说到造车，在国内应该没人不知道五菱的，人民需要什么，五菱就造什么，这句话在网络上也是被大家广为流传，也可以看出一家车企造车的态度，实事求是，深入了解了大家的用车需求来生产制造车辆。

        我的目前开的车也有10年车龄了，加上家里孩子慢慢长大，明显感受到现在开的车空间小，油耗高，也萌生了换车的念头，在网上也经常研究研究车型，我现在对车的需求就是，首先空间要大，舒适性要高，能带着一家人出门也不显得拥挤；其次使用的经济性要高，也就是后期花钱要少，再有就是车子质量，安全性要高，最后就是价格要亲民。
        带着这些需求，对比了许多车，偶然间看到五菱刚刚上市不久的星光S，大厂背书，SUV大空间，价格也不贵，加上外形十分抢眼，而且也是当下非常流行的新能源车，有插混和纯电两种动力模式可供选择，于是带着我的这些需求，到4S店实地感受这款五菱星光S。

五菱星光S于2024年8月28日正式上市，车型定位是一台A级家用SUV，车辆售价区间9.98万-12.98万，插混车型3款配置，纯电车型两款配置可供选择，分别是
60KM进阶型：指导价9.98万
130KM领航型：指导价10.98万
130KM旗舰型：指导价11.98万
510KM领航型：指导价11.98万
510KM旗舰型：指导价12.98万
车身颜色提供了星际蓝，星汉白，星烁金，星野灰4种可选，内饰也有椰棕，玄黑，浅沙三种搭配，满足你的个性化需求

普通工薪阶层购车区间大多就是在10万左右，这个价格区间竞争也是最激烈的，想要有好的销量表现，那一定要有真材实料。五菱星光S定位是满足家庭全场景代步需求，各项能力都比较均衡，这也体现出‘’人民需要什么，五菱就造什么‘’这一句口号。

五菱星光S采用天舆架构D平台打造，首款双动力SUV，提供插电混动和纯电两种动力总成，可以满足更多车主的使用场景，就比如我，家里只保留一台车，偶尔出门游玩，跑跑高速，那么插电混动一定是我的首选，他的亏电油耗低至3.9L/100km,加满一箱油，能跑1100公里。当然纯电车型也是不错的选择，纯电车型大家焦虑的就是续航和充电，星光S纯电续航可达510KM，60度磷酸铁锂神炼电池，采用2C快充，30%-80%仅需20分钟，充个15分钟基本就能跑个200多公里。

虽然定位是一台A级SUV，但是给人们带来S级超大空间，车长4745mm，轴距达到2800mm，各项尺寸都超越一般A级SUV，特别是后排，轻松翘个二郎腿，为全家出行提供了舒适的空间保障。

说起五菱，给大家印象最深的可能还是面包车，但是这几年你如果关注过五菱，就会发现，它设计的家用车系列真的走在时尚前沿

就像今天要来体验的这款五菱星光S，我首先就是在网络上被它的外形所吸引，挡住车标，这科幻的前脸造型，还以为是哪个超跑出的SUV呢。它延续了星光美学设计的家族化风格，以星空为灵感，诠释审美新主张，真可谓心有惊鸿一眼「星」动，整体外形圆润饱满，但也穿插着棱角锋利的线条，柔中带刚，大胆前卫，也符合当下的审美。

看完外形，再来看看内饰，进到五菱星光S车内，你会惊讶道，这真的是一台10万左右车的内饰嘛，车内大量皮质和软性材质包裹，两个大尺寸的液晶屏也格外抢眼。内饰还提供3款可选颜色。展厅内的是椰棕，棕黑双拼的设计真的很显档次。

五菱星光S采用天舆架构D平台打造，首款双动力SUV，提供插电混动和纯电两种动力总成

插混车型拥有60km、130km两种续航可选，搭配的是一台1.5L的自然吸气发动机，综合续航高达1100km，亏电油耗低至3.9L/100km
EV纯电车型的纯电续航高达510km，最高车速175km/h，动力电池容量60kW·h，电池组是五菱神炼电池，独有的电芯技术做到超安全不自然。

星光S还支持2C快充，30%~80%仅20分钟，充电15分钟，续航200KM 。另外还有3.3kW外放功率，可接家用大功率电器，烤箱，电磁炉，电锅都不在话下，轻松开启露营模式。

安全方面，五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，在发生突发事故时能给人们提供全方位的保护。
车身采用六环高强度钢车身结构，共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置；左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。
此外搭载了灵眸智能驾驶系统能精准识别路面的紧急情况下，能快速提醒驾驶员，行驶更安全，它还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，以及堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对静止目标最高刹停速度80 km/h，智能通过弯道、拥堵跟车启停、车道居中保持等功能，让驾车变得更加安全无忧。

静态感受完之后，再来感受一下五菱星光S的动态表现。我所试驾的是一台插混车型，正好两种车型我都实地看到了，试驾车是星汉白的配色，看着十分纯洁大气。

先说结论，我先是试乘环节，我主要坐在后排，给我的感受就是坐着真舒服，座椅很软很，而且腿部空间也很充裕，翘个二郎腿一点问题没有，可以用一个很慵懒的姿势坐在后面，前麦弗逊式+后E型多连杆的独立悬挂，在过一些颠簸路面时候也能很大限度的过滤掉震动，前排双层夹胶隔音玻璃，也让车内有一个十分安静的环境，我乘坐时候还问试驾专员，是不是在用纯电行驶，他说发动机也介入中，我都惊呆了，几乎一点声音都没有。
随后换我试驾，坐上车第一感觉也是座椅非常舒服，包裹性很好，整个横向空间比我的车大不少。刚启动，拨杆换挡的方式还有点不适应，方向盘很轻盈，即使女生应该也能轻松掌握，因为有电机驱动，车辆百公里7.9S的加速，初段还是很猛的，起步超车很轻松，视野方面SUV确实比我的轿车好很多，驾驶起来更加得心应手，总体来说动力操控都比较均衡，新手也能简单上手。

体验完五菱星光S，总结一下，首先插混和纯电怎么选，如果家庭只有这一台车，更推荐插混车型但是要选130KM大电池版本，日常通勤可以纯电，应急或者长途再用混动，更加省钱省心。如果是家庭的第二台车，只是通勤代步，而且不想经常充电的，可以选纯电车型。
星光S的定位就是舒适大空间的家用SUV，体验下来，它也确实做到这点，乘坐非常舒服，后排空间很大，完全可以满足我一家的出行需求，一整套的灵犀动力系统，动力更强，能耗更小，后期使用的经济性也非常不错。体验下来我觉得这台车没有什么大的缺点，是一台家用SUV六边形战士，非常适合普通家庭购买使用，所以我称它为国民家用SUV的典范。

当然我这次体验也不是很全面，如果你对五菱星光S也感兴趣可以去当地4S店实地感受一下。