golfei 2017/03/30 14:20:57 发表在 板凳

H8、H9底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前置后（四）驱结构；途昂底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前置前（四）驱结构。在底盘结构方面长城优势明显。

秦子雄大队长 2017/04/01 02:04:50 发表在 40楼

一直觉得H8的中控屏是缺陷，角度太低了，进去坐了一下， 想看中控屏必须低头，基本上看不到前方，问题是像H9的很多操作比如座椅通风、加热、腰托……都必须要通过中控屏完成，所以在一个人开车的时候会很麻烦，在H7、H8、H9三辆车中，H8的中控屏是最糟糕的；H9好些，不过角度有点斜容易反光，如果再垂直一些会更好；H7的中控屏相对最科学，高度、角度都比较合适，因为加了上沿还可以有效防止反光。

golfei 2017/04/01 11:01:22 发表在 43楼

呵呵，看来你是把长城研究透了的！

zhaoqin864 2017/03/30 22:42:31 发表在 21楼

h9的最漂亮，各人感觉

骂人不是本事 2017/04/01 10:38:52 发表在 42楼

途昂就是一壳子货，途观的XXL！

magicsonny 2017/04/01 15:32:19 发表在 48楼

长城车用双离合是一个硬伤！不过大众也是双离合，哈哈！

golfei 2017/04/01 15:35:45 发表在 49楼

2017款H8、H9采用的是ZF8AT自动变速器，不是双离合。

擀掉上帝2012 2017/03/30 22:18:00 发表在 19楼

途昂有vw标，长城没有

golfei 2017/03/30 14:10:51 发表在 沙发

搭载在2017款H8、H9上的长城GW4C20A汽油发动机参数：功率185kw/5500，扭矩350Nm/1500~4800；搭载在途昂上的大众第三代EA888（2.0T）汽油发动机参数：功率162kw/4500~6200，扭矩350Nm/1500~4500。二者在伯仲之间。

magicsonny 2017/04/01 15:49:44 发表在 50楼

哦，那说明品质提升了，另外就是底盘调教和变速箱匹配要跟上，感觉国产车这方面还有较大差距。

财来到_753 2017/04/01 16:23:18 发表在 52楼

9的低转是1800，你写的是1500那个准

phoenix_ca 2017/04/02 11:36:13 发表在 55楼

吹吧，途昂想必加速成绩应该和冠道相当，在8秒左右，哈佛是12秒，比人家慢了整整50%

yccll 2017/04/02 20:40:32 发表在 57楼

我是哈弗粉丝，开着H5自动档四驱车，在等H9柴油.真的替长城着急，也知道H8.H9做得很认真，就是放不下架子，价格低点，先占领市场，就算每辆车前期亏1万，有H6顶着怕什么，现在七座市场被GL8这类车抢了，我真的不服！快出低配两驱车，上柴油车！降价！

屠机机 2017/03/30 18:08:14 发表在 13楼