golfei 2017/04/02 07:52:56 发表在 54楼
长城GW4C20A汽油发动机可以达到1500~4800的最大扭矩平台,至于2017款H8、H9上面的机器是否调校到1800,现在还不能完全确定。
golfei 2017/03/30 13:39:53 发表在 主楼
以下三图分别是2017款H8、H9以及途昂2.5T旗舰中控平台图片:长城的8AT电子挡杆、低速四驱、后桥差速锁让大众情何以堪。
golfei 2017/04/03 22:08:43 发表在 59楼
价格不是唯一,关键是品质要胜过竞品。
风月无边4 2017/04/03 22:33:35 发表在 61楼
不好意思,现在能够查到的数据和工况图都显示是1800转最大扭矩。如果是1500转加速度就进9秒了。汇报完毕
crusadezero 2017/04/03 23:51:10 发表在 63楼
没啥,哈九发动机是德国落后技术,情何以堪?!
枫野卡布 2017/03/30 18:38:10 发表在 14楼
不要光看参数,实际动力感受很重要
滑板车2011 2017/03/30 19:19:09 发表在 15楼
如果是1500-4800那就牛逼大了,肯定会畅销,我感觉做起来太难了,涡轮小点低转速可以介入,看这扭矩一定是加大了涡轮,加大涡轮就意味着介入更慢,个人感受,不喜勿喷
人这一辈子W 2017/04/04 21:48:32 发表在 68楼
那些拿汉兰达或者途昂的油耗或者百公里加速来黑H8H9的人你们忽略了一个最重要的问题那就是驱动方式,懂车的人都知道纵置后轮驱动的车型要比横置前驱的车型功率损耗严重所以请不用比这些,一点意义都没有。当然有人会说途昂和汉兰达也有四驱的啊后轮也有动力啊,但是我只能很遗憾的告诉你这两款车的四驱都是最简单最廉价的四驱,前轮不打滑后轮是没有任何动力的,所以你平时在马路上开的只是个前驱车,别问我为什么这么不喜欢横置前驱车,因为我开的是五菱宏光。。。。
痴情不浪子 2017/04/04 21:59:57 发表在 69楼
车身重量差异大,会把发动机的优势给扼杀,这是没办法的事,除非上3.0动力才能吊打,2.0动力能体验差不多,就说明发动机相当优秀了。当然喜欢的会买。不喜欢的肯定不会赞同,走自己的路吧。
枫野卡布 2017/04/05 09:35:54 发表在 72楼
这是肯定的,但3.0没价格优势
痴情不浪子 2017/04/05 12:15:41 发表在 73楼
是啊,倒是像h8和h9这种车型,本来就是赔钱货,还不如干脆多赔点,直接上3.0,让这俩车真的有这个级别的硬实力,真正的树立起旗舰的旗号,现在的动力只能说够用,离富裕,富足都有差距,真上了3.0能打动很多人的,其实很多豪华车动力都是很富裕的,品牌不豪华,动力再不豪华,真的不能算豪华车的对吧。
屠机机 2017/03/30 18:08:14 发表在 13楼
golfei 2017/04/05 08:17:46 发表在 71楼
阁下的意思是,纵置后驱天生就要好于横置前驱?
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