之家的某些测评就是借台车花半天拍个视频,完全没有讲到点上。
2.0和3.0比较,起步似乎2.0会轻快点,完全是因为3.0的动力太强,要是一样的调教会很冲,如果要起步轻快,很简单拉一下档杆换到S档,一样很轻快。
2.0和3.0比较,3.0的优势完全不在于极限加速,正常人不会整天去极限加速的。它的优势反而是开起来后,加速随叫随到,而且由于扭力强劲,轻踩油门就可以达到要求,连档都不需要换,这就是所谓的从容。
2.0和3.0比较,我没买之前觉得3.0的优势是轮毂好看,发动机给力,灯好看,仅此而已,其余多出来的我就当不存在。但买了之后我发现优点多了:一是ACC好用程度超乎我的预期,最近我改了车道居中,更好用了;二是矩阵车灯不但好看,且非常好用,不严格来说我觉得矩阵大灯是整台车最超出我预期的,也不枉我多等了半年等到了锐享,最后的360目前反而是最没用的,原来要有360主要是预着老婆也要开,结果买回来老婆嫌太大,死活不肯开,就基本没用了。
所以前面的同学说得好,预算够你就买3.0,不要说有东西不需要,你买回来可以不用嘛。都说买车买的是3大件,买2.0感觉就是买了2.5大件,老是差点意思。至于EA839的问题,我觉得杞人忧天了,本身837就不是很不成熟的发动机,839对以往的毛病进行了修改,又有这么多车型在用,应该可以放心。
至于我为啥买锐享没买锐尊,最主要是因为钱不够,其次一是锐尊多出来的音响我不大感冒,要听极致的音乐我需要更好的听音环境,我接受不了在开车的时候聆听音乐,一般开车我只听收音机;二是夜视功能我觉得完全是扯淡,夜间开车最重要的看清路面,要是还要去看红外热成像,我觉得我的精力不够用;三是后轮随动转向我估计用起来会挺好用的,但是多个香炉多个鬼,我觉得会降低车辆的可靠性,我巨讨厌修车,就否了;四是21寸轮毂我确实受不了,20寸其实都有点超过我忍受的极限了,我试过2.0的19寸,还是最喜欢19寸的。所以锐尊的4样增配对我来说都没用,我的锐享相对2.0的增配又都有用,所以果断锐享。
其实我最近觉得中国途锐最不好的就是不能选装电动拖车钩,后排那两个空出来的按键好难看,要是以后有机会我可能会加个电动拖车钩,装我和儿子的自行车。