关于座椅，每个牌子调性不一样，比如宝马的座椅偏硬，长途废腰，奔驰的就偏软，舒服得多。还有续航，每年三九天基本上是电车表现最差的时候了，空调一开电耗起码比夏天多个30，我现在的P7夏天基本是wltp1:1.1，冬天1:1.5，春秋1:1；另外大电池有家充没必要电量压到很低才去充，反正一插一拔的事…

就一个坐姿不舒服就可以劝退 我的E Q E 也如此特累 半年不到现在就想换车

车无完车，人无完人。看中优点，缺点能按受，面对现实就看性价比了！

如果在买G9之前看到这个问题贴，估计就不会和它结缘。但是不考虑它，各位推荐一下有什么更合适的车。腾势n7底盘不错，座椅舒适，这车怎样。

还有雨刷响声和敏感度问题！！！

内饰灯光太暗

根本无法接受电车的那种奇怪的声音的人路过

真实客观

这个G9有这么多问题？
原来考虑买G9，还试驾过一回，试驾过后也有过犹豫，因为坐在后座不舒服，有晕车的感觉。
没想到现实车主反映出这么多问题。还是等等吧，感觉技术不太成熟。

求助，充电口保护盖在哪里买的，我搜遍了某宝都没有找到

我认为小鹏最大的问题是产量， X9几万的订单，每周的交付才两三百，要交付到猴年马月，快速占领市场的黄金期都错过了，等到其他品牌mpv出来，失去竞争力，最终像g6现在一样变昨日黄花

写的挺好，更我的感觉差不多

车主写得好详细 很有参考意义 希望厂家能够改进

顶上去，车主真实反馈

APP上每隔一段时间都会有调查报告的，可以写到那上面

嗯，不过有的不是大问题。辅助驾驶，只能等慢慢升级了。小鹏最好的地方在于免唤醒，可以直接下指令。个人感觉，比我们之前的2014款5系好开，也比后来的X5好开。

地盘太松垮了

这些细节充分暴露了新势力车企没有时间的沉淀，很多东西没有经过一代代的验证。智驾只能作为辅助，最终还是得靠驾驶员。遥遥领先的车也有很多不足。只能说，买车你得能接受他的缺点，而喜欢他的优点。

车主很用心了，确实每个车都有缺点，很多人感知不强而已。