23年就在关注理想l7的MAX版了，今天5月再去商场看的时候才知道今年的顶配叫ultra，说再多都没用带着老婆去试驾了一下，一下就把老婆征服了，讲真的ultra必上，买了理想的车主，大多还是不舍得加油的，而顶配的宁德时代52.3度大电池能多出3-40公里以上的里程，大大减轻里程焦虑，电动踏板我也是选的官方的，比第三方的贵了几千块钱，但是官方的支持中控设置和随车质保，原厂也有原厂的性价比

在买车前也是看了各种攻略看地区补贴拿小礼品什么的，最终还是看销售，其实理想的销售模式和传统的4s店还是不一样，最终也只是送了一些当月的活动的东西，随车充啥的，好在赶上了报废车2w的补贴，最终359800+踏板5000+保险6897+购置税1850-报废补贴20000=353547成功拿下。（是的没有错，买max就不用购置税啦）

提完车就去贴了国产车衣bop保镖的风狂者，还有窗膜，在支持国产的路上一路走到底！虽然L7本身就标配了双层镀银玻璃，但是在福州的夏天还是不太够，贴上窗膜真的好多了，很明显的就是孩子在车上睡的时候同样开空调，不怎么流汗了。

从外观上来说，理想 L7 有着独特的魅力。它的车身线条流畅，既大气又不失时尚感。前脸的星环灯搭配上犀利的大灯极具未来感，让整个车头看起来非常霸气。车身侧面的线条优雅，比例协调，21寸的轮毂更是增添了车辆的运动气息。颜色最终选择了经典的黑色，沉稳又大气。（主要是想黑武士省心，但也是真的容易脏）

进入车内，首先感受到的就是宽敞的空间。本来想买白内饰，最终考虑到有小孩，忍痛选了橙色（还有就是自己懒得收拾）作为一款大五座 SUV，理想 L7 的后排空间堪称奢侈，腿部和头部空间都非常充裕，即使是身高较高的乘客也能舒适乘坐。后排还有屏幕可以看电视，这对于长途旅行中的乘客来说是一个非常好的娱乐设施。座椅的舒适性也值得称赞，采用了 Nappa 真皮材质，坐上去非常柔软，标配的头枕一点不输迈巴赫，并且前后排座椅均支持加热、通风以及十点式按摩等功能，驾乘体验拉满。

车内的储物空间也很丰富，提车前就买好了各种各样的硅胶垫，5050mm的车长只做了5座的设计，后备箱空间真的非常大，座椅放下可以当床使用，而且还支持3500w的外放电，非常适合露营出游

在驾驶体验方面，理想 L7 给我带来了很大的惊喜。它搭载了增程式动力系统，电机的动力输出非常强劲，加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。在行驶过程中，车辆的隔音效果也非常出色，胎噪和风噪都控制得很好，（相比于我的思域，称之为静音也不为过）底盘方面，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆独立悬挂，悬挂的调校偏向舒适，能够有效地过滤路面的颠簸。（真的软，也真的舒适，但是目前家人坐后排并没有晕车的）

智能系统是理想 L7 的一大亮点。主副驾配备了大尺寸的中控屏和副驾娱乐屏，均为 15.7 英寸，屏占比相当大，视觉效果非常出众。车机智能芯片采用了高通骁龙 8295高性能版，操作流畅度有所保障。智能语音交互系统也非常强大，不仅能够识别大部分功能操作，做到可见即可说和连续对话，而且还可以进行语义拒识，避免误操作并保护用户隐私。此外，理想 L7 还支持语音视觉融合交互，通过“指代指令”和手势相结合，完成对遮阳帘和车窗等舱内物体的控制。

在提车过程中，我也对比了理想 L7 的一些竞品车型。比如新岚图 FREE，它同样定位于中大型 SUV，搭载增程式动力。在硬件方面，两车均搭载了 1.5T 四缸增程器匹配双电机四驱系统，新岚图 FREE 的电机参数更出色，电机的总功率为 360kw，总扭矩为 720nm，而理想 L7 的总功率为 330kw，总扭矩为 620n·m。在加速性能上，新岚图 FREE 的百公里加速时间是4.8s，理想 L7 为 5.3s。不过，理想 L7 在智能系统和车内空间的舒适性上个人感觉更具优势。

还有问界 M7，它也是一款非常有竞争力的车型。问界 M7 搭载了 1.5T 四缸涡轮增压增程器，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 230 千米，综合续航达 1290 千米。内饰配置上配备 10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控屏，但是，内饰太老派了，屏幕系统并不智能！分辨率大果粒，而且在空间和舒适性上差理想 L7太多了。

在30-40万这个区间，能打l7的竞品真的不多，不论动力参数还是外观，更何况理想的软件工程师是真的听劝，迭代系统的速度巨快，我买车的时候还是6.0，现在已经6.2了。

提车一个月了，因为有家充，都是纯电跑的，