帝豪GL这款车全系配置都不错，在国内在售的紧促车里算的上上佼佼者。紧促车型销量一直都是合资车的天下，作为国人的我们是有心无力，然而GL的上市让我们看到了希望，从目前的销量来看算是很成功的，毕竟才上市时间还不到两年，想和在紧促车市场里打拼多年的合资车型比还为时过早。当然GL上市之初就有不少争议，主要有、定位、售价。在这两个方面可以看出它的主要目标是合资车的市场，主打年轻的消费群体，售价也是很给力 。在做工上也是下了不少功夫，当初选车的时候就是看的这几个方面，细微处处理的完美，人性化。但是也有比较欠佳的地方，虽然欠佳毕竟它是第一代产品，现在换代的车型变化还是挺大的，现在使用了一段时间行驶了23000公里了，整体相对于以前的产品来说性价比还是不错的，那么就来说说这段时间的用车感受吧！
【个性的外观】
帅气立体感车头，水滴连漪的中网设计，修长的车身，溜背的设计，还有鸭尾的屁股，整体看上去非常的漂亮，开在路上回头率一定很高。 
【质感的内饰】
精致大气，配置也很丰富，很赞，能摸到地方很多都是软质的材料，中控台也是最新的家族式设计，很喜欢金属拉丝的面板，深色中控，黑色沙发座椅，浅色头顶天幕；温馨典雅、豪华大方，用料做工都不错很高大上，后排还有中央头枕，后排杯架很不错，就是缺了后排出风口，新车没什么异味，全车内饰没有化工胶水啥的，全是用的环保材料，这个值得赞。
【暖心的配置】
帝豪GL的配置很丰富低配版的也不错，像四窗一键上下、自动大灯、8英寸多媒体系统、导航、倒车影像、自动空调、天窗、胎压监测、车身稳定系统、一键启动、无钥匙进入启动、上坡辅助等等都是很实用的配置。
【澎湃的动力】
只要敢踩油门，动力就还是挺充足的，加速起来有推背感，不错，低扭有力，高速提速稍差，毕竟1.3的排量动力，挡位形成有些长，缺乏吸入感，挡位清晰，离合结合点稍高，个人感觉从半联动到全部结合的段落偏长，一开始会造成车身抖动，但是适应了之后，离合稍高一点再慢慢抬起1、2挡就平顺很多，发动机也不抖了，3,4,5挡很顺，要是磨合期过了的话，可以做到非常平顺的换挡，基本能让乘客察觉不到换挡.
【惊喜的油耗】
一公里5毛左右，现在过了磨合期还是很好的，走高速到130还是挺稳当的，不敢往上加油门了，安全第一呀，目前已经行驶快23000公里了，油耗大概在8.0左右，还算不错，我主要是城市里上下班代步用的，很少上高速。每天去公司来回20公里，红绿灯11个，平均车速25码，车速最高只能到60车限速也就60不敢超速行驶，所以我觉得这个油耗其实还是可以接受的。
【顺心的操控】
挂挡刚开始的时候有坎，但是现在适应了之后就觉得还不错，然后操控感觉也行，操控精准，指哪打哪，方向盘的力度也很合适，不会太重。
【宽敞的空间】
把座椅到合适位置前排空间充裕。后排空间没的说，绝对够用，满载不拥挤。储物空间还好，就是中间水杯架比较尴尬，只好放烟灰缸了。老妈评价挺高，媳妇也比较满意，后备箱确实开口不大，里面空间挺大的，就是后备箱支撑杆的设计不太好，放东西会有限制。相对来说够用了，一般家庭用车空间真的挺大的了！
【舒心的悬架】
驾驶感觉很好 后排因为悬架原因 不如前排 不过有空间作补充 还是挺不错的 座椅舒适性真心不错 感觉被抱着 转弯的时候特别有安全感 长时间驾驶也不是特别累 挺满意的 空调给力 凉的很快 热的也很快。
总的来说，帝豪GL相当不错了，不管从外观、内饰、还是配置，在国产品牌中算是主流水平了。销量同样名列前茅，性价比还是比较高的。