首先要声明的是，本人是实实在在的领克08四驱版车主，23年10月买的车。从看车到交订金不到1个小时，等了四天后提车。现在已经行驶了49000多公里了。用车一年半时间，也可以客观的说说领克08的那些问题了。当然，每个人遇到的问题不同，或者说一个问题在我这里是问题，在你那里也许不是问题，见仁见智，不吹不黑。如果我说的话你不同意，那么请坚定的相信你是正确的。

一、外观、工艺、空间
外观：外观是否好看见仁见智，有人觉得很科幻很前卫，也有人觉得丑，审美层面的东西没法探讨。但是我们还是可以从做工、设计等角度来探讨。

工艺：做工上整体尚可，但仍然存在半斤缝隙较大、异响及车门下方没有封边收口的问题。比较普遍的是A柱异响，很多车友都反映过这么问题；其次就是下雨天左侧玻璃异响的问题，在玻璃降下的时候会有摩擦异响。我个人比较关注的是天热、天冷中控套与主驾左侧车门异响，找不到原因，目前未解决。

感觉比较离谱的是四个车门下方没有收口，或者收口没做好，有大约半厘米左右的宽敞缝隙，上次洗车的时候无意中发现，车门缝隙里面已经有了不少灰尘和泥，不知道这个问题会不会引起车门生锈、异响。
装配：在装配方面我还遇到了一个问题——座椅晃动，这是我之前绝没想到的。主驾座椅在起步、刹车的时候，会出现沿着座椅滑轨方向的滑动或者晃动，感觉就像滑轨松动一样。用手摇主驾座椅，能够感到明显晃动和间隙，当然也会发出声音。这个问题自提车四个月后出现，跑了好几次4S，目前基本上解决了，但是没有彻底解决，偶尔还是能够感受到晃动。

玻璃：不得不说的还有前挡玻璃。领克的前挡玻璃用的是福耀的，但是玻璃太脆了、太脆了、太脆了。去年8月、10月在高速上，速度也不快，一次是100公里，一次是不到90公里，都被小飞石打了，两次都打出了比较大的裂痕，没法修不只能换玻璃。所以，目前四万公里，我已经换了两次前挡玻璃了。而上一辆车我开了22万公里，被飞石打了无数次，一次都没换过。另外就是前挡玻璃防眩光效果不太好，尤其是雨天，前方有光源的话，简直就是迷幻光影秀。想过换成其他品牌的玻璃，不过4S告诉我不用原厂玻璃的话会影响HUD，也会导致车机系统报错，只能就此作罢。

空间：空间表现中规中矩，符合B级SUV的一般表现。空间不算大，但也不算小，正常表现吧。
二、动力、操控
动力：动力方面需要肯定，动力储备还是非常充沛的，升级1.8系统以后，明显感觉油门响应快了，起步也更为轻快，不过在行驶中深踩油门动力还是有点迟滞。总的来说，动力方面没有问题。

四驱：动力方面不满意的地方也有，就是关于四驱介入的问题。提车以来就没搞明白四驱的介入逻辑是啥。驾驶模式里有越野模式，但是只限于时速30公里以内。如果说只有越野模式四驱才会介入，那也太鸡肋了。平时高速什么的，没觉得跟前驱车有什么不同，甚至在急加速时前轮会打滑。官方说在flyme1.8系统中优化了四驱介入逻辑，但是怎么个优化法、优化后效果如何却没有说明。迄今为止，我还没看到任何人能够把领克08的四驱逻辑说清楚。这不应该。

能耗：能耗方面中规中矩。平均电耗基本上在18-21kw/100km之间，如果用超级增程模式，油耗大约在3.8-5.2L/100km之间，电耗在0.7-3kw/100km之间.当然，能耗跟载重、车型、驾驶习惯、速度、路况、天气等都有关系，这只是我的数据。

操控：领克向来以操控见长，但是我遇到的最大问题偏偏与操控有关。从提车以来就感觉指向不准，会向右跑偏，去了几次4S店，店里说说是我的个人感受，车子没有什么问题。后来还是在4S店做了四轮定位，果然发现数据有偏差，调整了。结果更差了，方向盘都是歪的，向右打方向方向盘间隙很大，很轻，还有明显转向过度的问题，向左打方向盘反而很沉，没有间隙，跑偏也更严重了。
于是马上又跑到店里做了第二次四轮定位，方向跑偏好一点了，但是力矩和间隙仍然不一致：右打方向盘有间隙，手感很轻，回馈的力很轻微，向左几乎没有间隙，手感也很紧实。同时高速上方向盘有点拉不住，方向有点飘，没有得心应手指哪打哪儿的感觉。有时候还会出现转向卡顿、转向过度的情况，心里是虚的。
上上周又去店里做了第三次四轮定位，发现后轮外八字，重新进行了数据矫正，这个问题终于算是解决了。目前左右两边力矩均衡，也没有跑偏的情况，不过仍然觉得方向盘在初段间隙稍微有点大。不过解决了就好，谢天谢地。

三、配置、功能
配置方面是大家吐槽较多的地方，我也结合我个人的感受逐一说说吧。
HUD：首先要说的就是HUD的清晰度问题，这个大家吐槽的很多，我就不多说了。经过了多次调整，有人满意有人不满意，我只能说将就，我的车子模糊也模糊不到哪里去，清晰也清晰不到哪里去。

通风按摩：当初宣传的是四座平权，四座都有座椅按摩，前排支持加热，通风。加热通风没啥问题，但是座椅按摩的力度也太小了吧，穿着厚衣服就像挠痒痒，按摩模式也很有限。

座椅：08有个不大不小的问题，就是主驾座椅又短又小，做进去座椅两侧夹的有点难受，长度也不够，腿部支撑欠缺。同时座椅靠背不是很符合人体工程学，开启腰托，脑袋离头枕就比较远，还是挺累的。除此之外还有什么座椅缝线开裂（我没遇到过），座椅海绵变形、表面皮革发皱等，将就开吧，还能咋办？

后视镜：后视镜加热在雨天开启过几次，但是感觉并没有什么卵用，没有感觉到清晰度有什么提高。（有知道怎么用的朋友可以在评论区说说）
音响：号称23个哈曼卡顿喇叭，但是在使用过程中对于车顶的喇叭响没响从来不知道，头枕上的喇叭声音微弱，聊胜于无。只能说要么是为了省成本喇叭功率不够，要么就是调校问题。

后备箱电源：23款是没有后备箱电源的，25款增加了后备箱电源，为了消除老车主的怨气，商城提供了后备箱电源安装服务，收费812元。不过，想要门牙灯、智驾的老车主怎么办？官方目前没有给出解决方案。
转向拨杆：转向拨杆我适应了很久。以前的车转向拨杆每个档位非常清晰，力度适中，方向盘回正后拨杆夜自动归位，很省心。但是现在08的拨杆档位之间的间隙太小了。第一档是请拨，转向灯闪三下自动熄灭，第二档是转向灯长亮，需要手从复位，有事方向盘回正转向灯会熄灭，有时不会。难受的是第一档和第二档之间间隙很小，力度不太容易掌握，刚开始想拨第一档一不小心就拨到了第二档，开了一段时间才发现转向灯还在闪。这一点还不够人性化。

四、车机系统
终于到了车机系统的板块了。目前我的是flyme1.8系统，相比之前的1.7，音响效果的确有比较明显的提升，这个要肯定。但是。。。。但是来了哈，系统的问题还比较多。
空调：空调操作界面简直是灾难，这是我最想吐槽的。首先领克有个如然空调，还有个普通空调。两个模式有什么区别不是太容易搞明白，好吧，我们用普通空调模式，调整出风口角度的界面在哪里？找不到。需要在空白处双击两下才能出来，在屏幕上调整，出来后竟然是一个像坐标轴一样的东东，这怎么调？没有实时画面联动，出风口也有迟滞。应该说，到目前为止我都没有把空调控制搞明白，用08的空调需要报个培训班吗？
界面功能：目前为止，flyme系统都没有能量流，瞬时能耗根本看不到，不知道什么时候能够有能量流。另外高德还没上车道级导航，什么时候上不清楚；高德车机版与手机版同一账号数据不互通，这个就有点烦了，影响我高德等级啊。其他的比如HUD内容太少什么的就不说了，老生常谈了。

360:360模式下畸变比较明显，尤其是车头车尾四个角的地方，看不清是个啥。

行车记录仪：行车记录仪是原厂赠送后装的，按理说原厂的东西应该质量过硬才行，结果效果不尽如人意。白天还好，已到了晚上，很模糊，噪点严重，前方车辆的车牌都看不清。不知道大家是不是这个情况。
其它的诸如U盘音乐播放顺序选项缺失、应用商店应用太少等问题就不多说了，希望领克官方多倾听车主声音，尽快优化吧。
五、服务
对于领克4S点的售后服务我个人还是比较认可的，总体而言遇到问题基本上都有响应。但是主机厂对老车主的态度我就有的说了。
首先要说的就是价格政策问题，老车主在配置、价格、贷款利率等方面全方位背刺，感觉非常不爽。
其次就是关于加装问题。23款智驾包是1.5万，购买智驾包才有门牙灯。现在全系智驾包是5000元，门牙灯halo版标配。老车主眼馋啊，但是能否加装官方一直没有给政策，询问店里，店里回复是智驾包无法加装，这就尴尬了。希望厂家对这个问题尽快給一个回复。

总结：不知不觉写了这么多，在这里仍然要强调一下，我不是***，领克08有自己的优势，甚至在某些方面优势还很明显。之所以写这些是作为一个老车主，希望领克能够发现问题，解决问题，真正的提高领克08的市场竞争力，同时也做好老车主的客户维系，增强客户粘性，这样才能实现领克双子星的持久运营