当我第一次坐进奕派008的驾驶座，轻轻转动方向盘，完全没想到这辆车会成为我们家最不可或缺的“第七位成员”。如今它的里程表已悄然24000公里，每一道划痕、每一处磨损，都藏着我们一家人的故事。

      这小一年来，每天来回76公里，这都是它风雨无阻接送。一到周末，我们就开着它来场周边自驾游。碰上长假，更是三次开着它跨省游玩。

     换车的决定，是被生活推着做出的。老油车早已不堪重负，两个孩子长得飞快，父母搬来同住后，五座车成了“甜蜜的负担”。选车时，我几乎把20万级六座车翻了个底朝天。和C16对比那天，我特意让父母坐进第三排——奕派008不仅座椅宽大，还贴心地设计了水杯架、手机槽和独立出风口，老父亲直说“像坐家里沙发”。更打动我的是它的续航，毕竟带着一大家子出门，安全感比什么都重要。同时，我们选了纯电，那希望续航里程越长越好，所以这方面008也完胜。当然，有人经常说C16是800伏快充是8295芯片，但现实中，800伏的快充桩是不多的，尤其很多人是有家桩的话，也不怎么出去充电 所以优势不显著；而在芯片呢，8295确实比8155好，在我看来，车本身的机械素质是选择更重要的点，在机械素质和车机如果不能兼得时，我优先选择机械素质。

     能耗表现：最近这个季节，平均能耗是13.1度每百公里，那在市区通勤中，大概是12-13度每百公里，高速上我们一般就按照限速来跑的话，由于上下坡和承载重量的不一致等因素，大概是是16-19度每百公里，这个对于这么大体型的六座来说，我是满意的。

    空间表现和全车影像：这方面车友们都公认空间是足够好，就算第三排也有水杯格手机格照明灯通风口。同时，整车纯平无地台，提升空间利用率。后备箱正常全家出行去自驾一周的行李也都放着没有问题，它还有隐藏的下沉空间，可以把充气泵啊，吸尘器呀，等等物品都放在下面。 

       那5326车型大的同时也带有一个问题，确实是在小胡同里面穿行会比较有挑战，因为孩子上学学区原因，我们住在老小区里，幸亏就是有了一个很清晰的360影像，窄路打开影像，又有黄线和红线和滴滴音的提示，及距离的具体标识，让大大的车穿行在小胡同，也不再是难事。

       舒适性配置：没买之前觉得车总在强调“冰箱彩电大沙发”有点搞笑，但自己体会了就知道，一用一个不吱声。冰箱虽然用的不多，但天热塞车的时候，拿出一个冰冷的饮料，那个感觉太爽了。彩电更是哄娃神器，有了它开再长的路，孩子们都很乖。大沙发，那就是谁坐谁舒服。

     智能化控制：车机已经ota三次了。基本上所有的控制都可以实现语音操控，这对于驾驶安全来说还是很不错的体验。驾驶员的疲劳监测也感觉很实用，还有就是手势控制，后排娱乐屏，这对于孩子们后排想自行开启或关闭娱乐屏也很友好。
  

      主动安全：现在车它有一车靠近，提醒旁侧车经过提醒等等的阻断安全提示，也可以选择车道保持，这些功能确实很好的，提升了安全性。
     辅助驾驶：我购买的是普通版，没有智驾包。会使用的场景是高速上会开启LCC或者ACC，这样就不用频繁的踩踏油门，却实节省了很多力气。还有一个场景，就是在城市中不变道，但是塞车情况下的跟车，那这也是减少了一会儿刹车，一会儿油门的这种踩踏的交替的疲劳度。

 
     希望改进：24款座椅通风加热吧，就只有坐垫，没有后背，确实是夏天的时候还是会后背淌汗呢。 
       开心的点：最近一次的OTA终于实现了哨兵模式，这个在陌生地点停车情况复杂情况下尤其是在停到陌生地方的时候还是安心很多。
     总体来说，当我们换了这辆纯电六座大车以后，全家一起出游的比例大大增加，也让我们的生活增加了很多的乐趣，我们一起去看日出去爬山，去看边的小城镇，吃当地小吃，因为六座可以坐下，我们全家人，所以也承载了全家人的欢声笑语。再也不用尴尬的想着五座车，到底谁在家不去了。相信在未来，他也会陪伴我们走更多的路，去看更多的景色，接触更多的人，去品尝更多的美味。