当时在看车的时候我就有种想法，就是把丰田标志遮住然后拍照片给朋友猜车，果不其然没有人能猜出来，因为从它的外观上来看，它是采用了全新的设计风格，完全是颠覆了传统的丰田燃油车的设计风格，正是这一颠覆让它的外观充满了未来感与科技感。

锥形鲨鱼样式的前脸、狭长而犀利的分体式大灯组，让其看起来极具视觉上的冲击，加上下方的亮黑色饰板以及周边一圈的镀烙装饰条来进行点缀，极大的提升了车头部分的精致感。

然而车身侧面则是采用了更多的折线所营造出的几何造型设计，和以往传统油车的流畅线条完全是不同的，给我的感觉就是运动感和力量感碰撞在一起的视觉效果。而且它这短前后悬的设计让车身的前后比例适中，看起来则是非常的协调。

尾部的造型和以往车型大相径庭，大角度倾斜的后挡风玻璃和中间的小尾巴设计看起来有点些许的夸张却又层次感分明，就是这样的设计让我非常的喜欢，想吐槽又没吐槽的地方，又爱又恨的，哈哈哈。

再看看内饰，当时第一眼看的时候觉得跟燃油车的没啥太大的变化，而当我真正的使用之后则发现了它的交互方式是有了更加深层次的改变。就像相对于驾驶视线更远的7英寸全液晶仪表盘，不仅位置设计在更靠近前风挡的地方，还有意的提升了它的高度，使其具备了类似HUD抬头显示的观看效果。

另外还有它这12.3英寸的中控大屏相比于燃油车也是有了不一样的突破，配备了数字钥匙、语音控制、面容识别、远程控制等等当下流行的智能化功能，最关键的是支持手机三大互联，对于这个功能，估计很多人都是想要的，所以还是很人性化的。

对了，铂智4X换掉了传统的机械档把，采用旋钮式的换挡方式，在其他一些汽车品牌上可能是司空见惯，但对于丰田来说，在铂智4X上看到这种设计还是有一点点惊喜的。

选择这款车除了它的外观与内饰，我最看中的是它的T-PILOT智能辅助驾驶系统，这个也是它的重磅科技配置，可以说是拥有了行业领先的辅助驾驶能力，并且是支持OTA远程升级的，后续是可以是做到常用常新的一个状态。也配备了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和RSA道路标识识别辅助3项辅助系统，在一定的程度上更加的保障了驾驶人与乘车人的安全，毕竟买车也是为了代步，代步的前提也是安全排第一啊。

刚提这车没多久的时候，朋友就问我这车空间怎么样，大不大啊？这些我当然是眼见为实啊，毕竟空间大不大可是关乎到我往后自己自驾游的使用啊。可以这么说，2850mm的超长轴距与汉兰达媲美，坐在后排，膝盖部位的空间还有3个拳头左右的空间活动，同时车内的储物空间也很丰富，加上后排座椅支持4/6分割纯平放倒，容积量可达2000L，最大纵深超过1.8m，放辆山地自行车都莫得问题的啦。总而言之，我只从买了它之后，没有人说不好的，顶多就是那些看不惯这种外观设计的说上两句罢了，无伤大雅。