1.关注奥迪A6L、霸道、牧马人快一年了，沃尔沃X90外观过于商务后期维修保养超级贵，宝马X3不够男人烂大街，捷豹和林肯内饰太憋屈，牧马人很难男人但实用性太差老婆孩子都反对。最终在奥迪A6L和霸道之间2选1，奥迪A6L2.5退市版本，落地价格比霸道便宜10多万，很官方很商务，差点入手。最后还是女儿说就喜欢高大车型，老婆说那奥迪和迈腾差不了太多，咱家需要一台SUV，就是霸道有点大会很费油。
2.车子是一定要试的，自己前后试驾两次，重点体验高4转弯的赶脚，干燥铺装路面原地90以内的确有些难受，正常红灯左右转都没有感觉。试驾其中一辆是4S店老板开的车，在路面没有积雪情况下，也挂高4跑，像网上说的不能原地转弯容易翻车啥的顾虑彻底打消，4S店老板都不差钱，不会拿自己性命开玩笑，这点我就放心了。
3.2018年12月28日入手，珍珠白、黑内、底挂、TXL中配。

1、提车当天，在店里找个卷尺，测量下左右离地间隙是否一致（之前在论坛里有人说新车就有差异），木有问题！
2、上架检查底盘，要得装一下很专业的样子才好。丰田的管理体系我还是有所了解的，尤其是生产现场的管理那是世界级的标杆，品质大可放心，看看底盘的螺栓个头你就知道他有多结实了。

装饰开始的时候没忍心看，后来还是想起来牌照留念，提车在店里换了大屏，开始的时候总觉得不如原配的好，缺少机械按钮举得不够硬朗，现在习惯了，这个大屏还是很方便的，增加了科技感。原厂的保管起来了，等开腻味了再换回来，都是卡扣的，不动线束。这两个师傅在安装远程遥控，北方冬季还是需要热下车的，之前的那几辆车都没有的待遇。

这个智能大屏，第一次跑高速的时候，信号很不好，到店里找师傅看了下，调试一下设置就好了，还有一次发现声音调整很费劲，启车之后音乐声音很小，要按好几下声音才大起来，再次到店找师傅，调一下参数搞定，虚惊两场，就是担心这电子设备不稳定。

1.夜间内饰颜色蓝白色搭配，尤其是这个大屏还是不错的，不过方向盘上的按键发光做工明显不如大众的好，亮度和精细程逊色一半吧。
2.方向盘貌似没有办法完全摆正，向右偏半扣的样子，到店里说丰田车都这样，要么就向左侧偏半扣，没有办法完全摆正锁定。
3.方向盘准确性比照迈腾要差一些，跑高速会让你信心打折扣，还需要花点时间熟悉他。有一次在快速路上跑到80迈，从后面上来一辆雷克萨斯570，大概110迈的速度在我面前嘚瑟一下，害得我差点失控，想一脚追上去干他，怎奈3.5的排量和车上还有家人，算了吧，不管开啥车嘚瑟肯定会出事，准准的，15年驾龄见过太多了。

1.这个智能启停啊，不知道折磨多少普友，我给4S店打电话说要关掉这个功能，他们说弄不了，我说把线掐了吧，他们说这个不能在店里给您操作。总之吧，怕担责任。忍啊！！！最让你郁闷的是停车入位了，一放P档基本就熄火，弄得你脚都不敢踩刹车，关键是后来发现不踩也熄火，一松安全带就着火了，哭哭哭了！现在发现放在N档位再松安全带，然后再放P档还没熄火过，这个可能是丰田的严谨性吧，就让你这个习惯停车。
2.这两个按钮位置反人性啊，放哪里都行啊，按它就像摸瞎一样，人体工程学被德系车帅出一条街。

这个是方向盘下方的拼合处，这个缝隙真的太大了啊，材质用手抠上去都担心会碎的，不厚道。

1.第一次洗车的时候，没告诉洗车工这个部位啊，仪表盘啥的别用抹布擦，弄得好几道划痕（我的迈腾开7年了这个部位不知道什么是划痕），之前做过同事的2016款普拉多，发现车没多久门拉手就掉漆了，这次验证了，丰田内饰用料真的不厚道，看看这个挡杆包裹忒寒酸了，这个也是丰田精益管理的结果，他们成本控制的很到位，能剩的地方肯定给你算到骨头。
2.档位挂D档大多数时候有些卡顿，不知道什么原因，似乎和发动机转数有关。
3.40迈上下有时候偶尔感觉到顿挫，瑕不掩瑜，完全可接受的范围。

没开几次呢，无意间发现这个塑料卡扣总是卡不严实，到店里检查一下，原来靠里面的卡扣坏了，新车怎么能这样呢？？？一定是安装远程遥控的师傅给弄坏的，店里给换了个卡扣直接搞定了，真实有些怀疑丰田质量了。

漆面忒薄了，提车没几天倒车时候刮上了固定树的木杆子，主要怪自己对车的宽度还把握不好，倒车影像和雷达对那个高度的障碍物没有反应，这盲区也太大了，下车一看，得了，漆面不是薄的可怜啊。首检的时候师傅主动给我补漆了，虽然像牙膏，不过主动服务的意识还不错。

1.这玻璃啊，和很多网友吐槽的一样一样的，车窗摇下一半的时候关车门子都担心它会掉下来，这点和奥迪那是没得比了。我一同事家奥迪A6l遭遇过劫车的，慌乱中几个劫匪愣是没砸开玻璃，车主在车里报警躲过一劫，后来说这奥迪真是结实啊，换别的车早被遭遇不幸了，换成这个车窗真的不敢想。
2.新车气味还是比较大的，天气好的时候要开点窗户散散味儿，黑色内饰不禁脏，几天就是一层灰啊。

座椅包裹性非常好，比大众系的舒服太多，这角度看内饰简洁方正，挺有范儿的，可赞。储物盒想必高配的要很羡慕吧，超级实用，大赞！大冰箱很赞！座椅通风大赞赞赞！！！

关于油耗，很多网友都吹嘘自己开的有多省油，晒出自己的油耗，2000公里以内客观讲市内就是这个数，很难达到14个油以内。

这个是昨天上高速来回大概240公里的油耗，我和老婆大人，全程车速控制在100—110，偶尔120。发现油耗真的下降一大截，在此之前一直以为出厂黄标上的那个9.3是骗人的呢，迈腾2.0T的高速基本在7.8个油，这大家伙能下到9.2个油应该归功于两驱的贡献，此处必须赞一个。

市区和综合情况还有待验证，高速的已经低于市郊这个数了。

不用到夜晚，白日里这个日行灯足够犀利的了，简洁但极具力量感。

夜间点亮更没的说了，虽然没有BBA尾灯细腻，但丰田把握的还是足够经典的，每一个细节都是沉淀的精髓，与整车匹配相得益彰，前后大灯绝对满分。

雪中大灯，依然霸气外露，当时就是被它给迷住的。

半熏黑尾灯超级性感男人。

后视镜足够大，视觉超级棒。

来张全身的吧，静静的披上一层白雪，这个是属于你的天气。外观没有任何装饰，净版的样子很舒服，一看到各种亮条包的那个屯啊，受不了！

雪测开始，重点来了......

一直期待来场大雪，试下两驱和四驱，这个是小区早上雪后冰雪路面，提前换掉雪地胎的非四驱的只要停车再汽车就必须人推（其实是很多司机没经验，这路面必须掌握好油门才行），奥迪A6L也得推一边去，奥迪车主那个尴尬啊。我的迈腾带雪地胎，轻松通过，别提多有面子了。于是迫不及待让大白上，两驱试试，居然轻松起停，没有一点犹豫，注意这里是重点哈，这才是霸道牛逼的地方，同样是两驱车，还是后驱的，就算是新车胎（非雪地胎）占了点便宜吧，足以让那些喷子闭嘴了！

不服再来张带点坡路的湿滑少冰多雪路面，早间没雪地胎的很多车在这个坡面都上不来的，排队推车，此次依然两驱测试，没有半点犹豫的，牛！

刻意挂高四到市区里转转，很多车在这都打滑失控，大卡车直接趴窝，本次到市区测试四驱，满满自信，超级满足干，再听听崔健的《快让我在雪地上撒点野》，霸道的内涵出来了！

这个大轮胎就是来干马路牙子的吧，见过路虎揽胜上马路牙子，一美女家长开车，能上去，但是费点劲儿，怕磕怕碰的，总之看着疼。在城市拥堵情况下，很多马路牙子上面停车还是很方便的，对于普拉多来说，基本是洒洒水了，两驱模式足以，第一次上的时候没稍微给点油感觉左右忽悠两下，低吼一声就上去了，真不是盖的。这个要大赞。

补张脏兮兮的样子吧，溜达一大圈回来了，就为了测试冰雪路面的两驱和四驱，大可放心了，因为他是霸道。

三个月了，需要做首检。

要仔细看看底盘有无异常情况，一切安好。

其实最担心的就是这里，怕渗油，有网友说遇到过新车渗油的情况，如此干净放心了。丰田车对于机油的问题还是比较靠谱的，这个是大众系的车没法比的。

检查舱内情况。

胎压统一补了一下，出场基本都是2.7的胎压，好像补到3.0。这个师傅说上一个版本的胎压一小于3.0就报警，想想这个也挺闹心的哈，丰田就是这样，持续改善精益求精的工匠精神，才有这样值得信赖的霸道。

普拉多给你的是高大宽阔的视野很男人、大气威猛的外观很男人、启动的轰鸣声很男人、6缸平顺加油底吼很男人、稳定应该是男人应有的魅力，若2020年4月正式停产，这款车很快将成为历史，物以稀为贵吧，入袋为安！拥有普拉多的生活一定会更加精彩！