感应开门,迎宾座椅,选择主驾记忆,刹车启动,华为音乐,走起。
下车关门,离开自动锁车。
2万多公里了,再来评述下绝版SF5(全铝底盘+搭载65千瓦目前最高功率的高效发电机)
高速行驶,行车稳👍
高速行驶,超车快👍
高速行驶,动力强👍
野外用电,电力足👍
市区绿灯,起步快👍
三无产品的确牛🐮
无电量下降动力焦虑、无长途续航焦虑、无野外用电焦虑🌹🌹🌹
??能耗:2.35吨(2吨+350公斤电池>90%车),820牛米动力(>99%车)
92#汽油:市区用油8升👍🌸,高速12😵?💫(130-140)
电耗:19-23度百公里(含空调)
??能耗高原因分析:
🌹主要原因:车重、车太重
🌹次要原因:功能多(如下)
功能多线损耗电多
1.HUD
2.液晶屏
3.360全景影像
4.通风按摩加热座椅
5.迎宾模式
6.电动天窗
7.感应后备箱
8.多色氛围灯
9.后排220伏电源
10.自动雨刷
11.自动感应门把手
12.对外供电等
耗电是因为这些功能都要布线,线路电阻耗电,也就是线损🥠。
以上这些功能特垃都没有,所以车轻特垃(1.25吨+600公斤电池)能耗低。
??经济分析(按市内20万公里,长途10万公里)
1.市区:用电为主,SF5四驱双电机耗电比一般新能源百公里多2-4度,按市区20万公里算,多花费2000-4000元。
2.长途高速:用油为主,比一般1.2吨的燃油车多6升,比2.4吨的燃油车多1-2升。
按长途10万公里算,多花费7500-15000元。
??时间成本
1.高速每1000公里,比燃油车节省1.5-2小时,10万公里,节省时间150-200小时,长途旅行每小时成本按50元计算,(普通消费单人旅行每人每天500元),节省时间成本7500-10000元。
2.市内,20万公里,节省时间成本基本忽略。
??驾驶感受
1.高速150也超稳,遇强风、横风,会长箱货不飘(对比1.5吨油车而言飘😂)
2.动力充沛👍,随时随刻随有,智能增程补充动力。不会像纯电车,电量下降,动力下降(80%,零百3.8秒,30%,零百6秒)。
3.转弯不倾,车重的优势。
4.舒适不颠,但过大坑慢会晃。
5.冬季补电快,-13度,高速110,2小时边开边补电17.5度👍又变精神小伙
6.起步快,0-50,1.9秒,只要敢踩,不怕耗电耗油,百公里4.6秒回回有。
7.内饰无泡沫塑料件,无异响。
8.车机华为音乐要买华为音乐会员,每月15元,音质立马提升一个档。(必选)
车无完车,随心而动