1、冷启动是指经过长时间的停车之后，发动机接近环境温度的情况下启动。

2、冷启动发动机转速高属于正常现象，主要是由于冬季发动机散热快，冷启动所需的燃烧效率又比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，所以转速高其实是点火时对发动机的保护。这个也会随气温的变化而变化，一般冬季的话，特别是北方的冬季特别冷，可能冷车启动等待的时间就会增加。一般等发动机怠速稳定就可以起步了。

3、但如果发动机温度升高了，汽车转速仍然很高的话，就要检查一下转速马达、节气门等是否正常了。但不管哪种情况，除非天气特别恶劣，瞬间转速都不应该超过2000转，要不然肯定是汽车出现了故障，可能是空气滤芯太脏，喷油嘴、节气门积碳严重，或者是启动马达故障等导致的。

4、综上所述，就是导致汽车冷启动转速高的原因。

车辆冷车，天气气温低，发动机功耗温度达不到，润滑不到位，都属于非正常运行状态，这个时候，油耗，噪音，转速不正常都是正常现象，热车没有即可

温底低，发动机要预热升温，就要提高转速多喷油。如果转速能及时回落，一般是没有问题的。

这个还是比较正常的，一般冬天机油比较粘稠，启动的时候转速比较高！大概一分钟不到左右就会降下来了

这种情况都是正常的！因为冷车启动之后，行车电脑会自动开启发动机冷保护，所以转速就会稍微高一些

其实，冷车启动转速高是正常的，尤其是在北方的冬天。一觉醒来起动车子，有可能车子转速达到一两千转，甚至还会出现发动机和方向盘一阵阵抖动的现象。这种情况，在水温上来之后，发动机转速下降到正常范围就是没问题的。因为发动机启动后转速高是发动机电脑有意控制的，其主要目的是为了让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，降低发动机变速器磨损，提高燃烧效率、改善排放随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。

除了预热发动机，预热三元催化器也占有一定的因素。三元催化器相当于是汽车尾气的净化器。而它的工作环境比发动机要求更高，最低要在250℃以上，400℃-800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标。


冷启动瞬间，氧传感器还没有介入（无法给到精确的进气和喷油数据，只能靠预设的标定值），所以要设置一个比较安全的启动转速，这个转速不能直接设置成热车怠速，因为热车怠速一般是维持发动机稳定运转的一个较低的转速值，低于这个值发动机运转会不稳定，冷车状态下一方面是机油粘度较高，发动机运行阻力较大，另一方面要考虑不同的气温，海拔等因素，所以要在高于热车怠速的情况下工作一小段时间，等发动机温度升高，逐步下调到热车怠速。首先给你解释下冷车汽车启动的原理：启动前一瞬间汽车会获取一系列的数据，具体是什么什么什么的，然后电脑会调整空气和汽油的比例。


除了汽车冷启动时，怠速会升高。开了空调怠速可能升高。一般情况下2.0排量以下的发动机怠速功率大概是6到8千瓦，车载空调的功率约在3到5千瓦。怠速时如果打开空调，则发动机一边要维持其他电子设备的正常运转，一边还要维持空调运转，正常怠速可能就不够，需要提高转速。对于小排量小马力的车来说，开空调怠速上升的现象更为明显，大排量大马力的车子开空调可能对怠速转速就没有影响。如果关闭空调恢复正常，则此现象不是故障

1、冷启动是指经过长时间的停车之后，发动机接近环境温度的情况下启动。

2、冷启动发动机转速高属于正常现象，主要是由于冬季发动机散热快，冷启动所需的燃烧效率又比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，所以转速高其实是点火时对发动机的保护。这个也会随气温的变化而变化，一般冬季的话，特别是北方的冬季特别冷，可能冷车启动等待的时间就会增加。一般等发动机怠速稳定就可以起步了。

3、但如果发动机温度升高了，汽车转速仍然很高的话，就要检查一下转速马达、节气门等是否正常了。但不管哪种情况，除非天气特别恶劣，瞬间转速都不应该超过2000转，要不然肯定是汽车出现了故障，可能是空气滤芯太脏，喷油嘴、节气门积碳严重，或者是启动马达故障等导致的。

4、综上所述，就是导致汽车冷启动转速高的原因。