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玩了一年的龙嘉V伽250，旷野、攀爬、咖啡、帅气、好玩的小车
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2018年5月的一天，在经过两天的等待，我订的咖啡坐骑到货了，老板非常负责地等我到了才开箱，有点小激动。
选择这款车，我仅在网上查了几天资料，没见过实车，没试骑过。同时我抗住了老婆的压力和经济封锁，不顾朋友的嘲笑（原话是：40多岁的大叔了，脑子坏掉了要冒险骑车。。。。。。），在离住处最近的车行，和老板聊了10分钟，就刷卡订车了，男人有时也会任性，现在想想是对的，挺佩服我自己的，呵呵
选择这款车，我仅在网上查了几天资料，没见过实车，没试骑过。同时我抗住了老婆的压力和经济封锁，不顾朋友的嘲笑（原话是：40多岁的大叔了，脑子坏掉了要冒险骑车。。。。。。），在离住处最近的车行，和老板聊了10分钟，就刷卡订车了，男人有时也会任性，现在想想是对的，挺佩服我自己的，呵呵
做为国产新品，车辆包装还是足斤足料的，起码给用户一个负责的企业印象，先来个好评！
从网络图片到现在实车摆在眼前，一切如我预期的那样美好，伙计装上电瓶，我迫不急待的打火试车，老板说：慢！要先自检完毕，这是电喷车。好吧，随着行车电脑汽油泵一阵运行，按下启动键，轰鸣应声而起，怠速下来，传说中的马蹄音来了，心中的草终于拨干净了。上路试车，V2发动机低扭强劲，2档松离合给油，车一下跃下路基，一辆面包车从身旁急忙避让而过，朋友一众惊呼不断，好吧，野马要慢慢驯服，我有惊无险的试车后，付余款加油回家咯！
当天晚上给领导汇报了新车的情况，并列举了比如好停车、省油、不堵车等等的好处，领导终于答应坐上了新车，直接就奔游泳馆了，领导还夸了一句，这还挺凉快的，哈哈
这是在游泳馆外等领导洗澡时拍的，新媳妇进门还没新鲜够呢，开闪光灯先***
做为国产车，龙嘉V伽的配件质量和装配水平还是不错的，所见之处挑不出啥毛病
漆面也挺漂亮，外形设计对喜欢复古车的人来说，在国内也挑不出第二个了
V２发动机，从现在的使用来看，还对得起它的价格，外形饱满，声音浑厚，低扭大，高速震
龙嘉对复古理解十分透彻，经典的元素一个不少，圆形大灯尾灯转向灯后视镜，一个字：喜欢
第二天中午，趁着ＪＣＳＳ睡午觉，车行小弟骑奔达２５０，我们两辆新车一起去挂牌咯，图中可以看出，V伽８０多ｃｍ的座高，对我１７０的身高有点不太从容，不过现在已经轻松驾驭了。
终于到周末了，经过几天的磨合，对V伽越来越熟悉了，纯山路才是它的舞台
泰山的后山有很多这样的沙石小路，来个小穿越吧
先期网购的防摔杠上身，原装位安装，红色的是不是很低调闷骚
大灯防撞网，底部防蹭板，龟背胎，旷野版就是这样玩的
说实在话，V伽的龟背胎在公路上还真没信心，路面有水更恐怖，加上有点过剩的刹车系统，一定要小心，虽然有CBD，但是没有ABS，控制好车速才是王道。
相反的，在这种沙石路上，龟背胎深刻的胎纹，厚硬的胎面，更能发挥它的优势
同样网购的防泥板一起上身，很好看有木有，再不担心甩一身泥水了
低扭的强大，也使V伽在山路上轻松应对，攀爬者就是对它另一个定位
越看越喜欢，路在远方，路在脚下
跃跃欲试的姿态，无所畏惧的精神，使我更加坚定：我没选错。
当然，人无完人，车无完车，对于这个价位的国产车，V伽挺称职。不过风冷V形双缸，最大的问题就是散热，尤其是后缸，尤其是这种山路，所以骑一会儿，人马都歇一下吧
当然，人无完人，车无完车，对于这个价位的国产车，V伽挺称职。不过风冷V形双缸，最大的问题就是散热，尤其是后缸，尤其是这种山路，所以骑一会儿，人马都歇一下吧
这是V伽一周岁时带领导出游的照片
可以看出领导对v伽的喜欢了吧
非要我给她摆拍
好吧，真没好好拍几张，现在是装了后箱，车把加高码，风挡，前后挡泥板
泰山真的适合摩托车游玩，多么巴适
欢迎各地车友来泰山，有很多各种风格的线路，总有一条适合你
脱了衣服再来，呵呵
车子除了换了一次机油，其他没动过
后箱也是纠结了很长时间，鱼和熊掌不能兼得，便利和好看选其一吧
后箱装上后其实也没那么难看，很多人都说更好看了呢。
给大家分享这么多，只是说下我的感受，国产车还有很长的路要走，不能满足现状，发动机真的是核心，我们这么大的国家，要出好车，没有核心技术真不行。对于V伽我还是满意的，关键是性价比高，欢迎大家来拍砖。
给大家分享这么多，只是说下我的感受，国产车还有很长的路要走，不能满足现状，发动机真的是核心，我们这么大的国家，要出好车，没有核心技术真不行。对于V伽我还是满意的，关键是性价比高，欢迎大家来拍砖。
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龙嘉车友发来贺电
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要是我才不纠结尾箱的问题。这东西用上了，就离不了。
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LZ的红色保险杠太骚气了！！
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