几场春雨过后，春阳暖照，油菜花就如奔涌的春潮席卷而来，漫山遍野，大江南北，顿时变成金色的世界。一望无际的平畴，是一片黄灿灿的花海。阳光下，是那般的 艳丽，那般的温馨，那般的耀眼。微风过处，泛起一片涟漪，恰如一幅巨大而轻柔的锦缎在迎风飘拂。油菜花，无疑地是春天的邮递员，她捎来春的笑脸，春的情 怀，春的寓意。油菜花，是早春的剪影；油菜花，是寒冬的终结者！
周末阳光明媚，恰逢家乡一生态景区二周年，免费开放。景区有山有水有温泉溶洞，还有专业越野场地，遂带一家人去玩玩，当然，此行还有个目的，让小欧在专业越野场地试试，看他到底行不行。
入手小欧前，没有朋友买过，也没有时间去4S试驾，所有关于小欧的信息都来源于网络，逛各种论坛，看帖子，看评测，在汽车之家里各种对比，关于四驱，了解了普拉多的三把锁，一般适时四驱的配置，当然还有小欧的超选四驱。当时看到论坛评测，说小欧带有S-AWC四驱系统相当于拥有了两把差速锁（前锁和中锁）说S-AWC四驱系统有四种模式，分别为AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。AWC ECO模式以前驱为主，主要是为了提升车辆的燃油经济性，当侦测到前轮打滑时会按需分配动力至后桥；NORMAL模式可根据驾驶员的操控和路面状况，动态控制两前轮以及前、后桥之间的驱动力分配，以提升车辆的操控性能；LOCK模式会同时锁止前差速器和中央差速器，让前/后桥动力配比、两前轮之间动力配比为50:50，提升车辆在极限越野路况下的脱困能力；SNOW模式主要用于积雪路面，通过限制发动机动力输出及车轮打滑来提升车辆的通过性等等，还有各种评测视频，心里痒痒，恨不得马上去提。
给家里财政部长各种工作，无奈只批复20W。没办法，只有考虑精英五座，又看评测，介绍说小欧非顶配车型上的4WD四驱系统有三种模式，分别为4WD ECO模式、4WD AUTO模式、4WD LOCK模式。其中，4WD ECO模式以前驱为主，当侦测到前轮打滑时后桥会分到30%的动力；4WD AUTO模式也以前驱为主，前轮打滑时后桥可分到50%动力；4WD LOCK模式会锁止中央差速器，此时前、后桥动力配比锁定为50:50。4WD四驱系统只配置了多片离合式限滑中央差速器，没有配置主动式前差速器。说它在操控性能和越野性能方面都不及S-AWC四驱系统。一时心塞，但是考虑小欧毕竟是城市SUV,价钱也摆在那里，空间又大，三大件又是进口，安全配置各方面相对同级别还是优势满满，满足我平时通勤的需要还可以偶尔撒撒欢，关键手里只有财政部长批复的20W,决定老老实实的提了精英五座。
不过使用9个月以来，还是对小欧非常满意，空间大，油耗还行，四驱应对不是特别恶劣的路况也是没有问题，这次在专业的赛场试了也觉得合适。当然，要是当初财政部长多批点预算，我绝对上顶配