去年就有了换车想法，然后没事就拖家带口去各个车店看车，最后，全家都烦了，说我咋就毛病这多呢，这也不满意，那也不满意，后来就变成我自己一个人没事的时候去车店瞎逛。
后来，我自己都烦了，然后还是网上了解吧。
再后来，看到R-C5W，觉得还不错，就有了心事了。
不过，我也不急，反正手上还有610开着。
今年3月份的时候，去了我原先买610的店看车。
RC-5,R-C6,R-C5W看了个遍。
实话说，都喜欢！
尤其是6！坐在里面宽敞啊！
考虑到自己的小区停车位狭窄最后决定还是C5W吧。既有大后备箱，离地间隙也够，长度也不会太长，外形还优雅。
然后，再去店里看车，在和销售尬聊的时候，得到一个信息，C5W会出新款！
心里一动，寻思那就再等等吧，手上有车，心里不慌。
再再然后，就是Valli上市了，销售给我电话，让我去看看。
这一看，得，不想走了，连家人都没通知，直接下单，置换，把店里的展车提了！
本来先前是打算提古城灰的。店里的展车是顶配的苏杭青，现场看了这颜色也不错，既不会太亮，也不会太暗（太暗了晚上停车看不太清，以前610晚上停车，我都是要把两边的车窗打开，因为贴了膜。）

最后，再多说几句。
本人用车用途，平常生活代步，工作有时候要下乡，而且需要带很多东西，一个大的后备箱是必需的，因为下乡有时候有烂路，车的离地间隙是个关键。
以上几点，Valli都具备了，加上本人不喜欢SUV。
也不跟其他车对比了，省的别人说我是托，就对比我自己以前的宝骏610吧。
如果按百分制打分的话，610可以打到70分左右，Valli可以打到90分左右。无论是行驶时候的质感，内饰的做工，NVH，外部的接缝，Valli都远胜610 ！
动力更不用说了，都带涡轮了，完全够。
涡轮介入的转速在1400转，因为这几天开车能体会到，1400转是个分界，上了1400动力明显更强。不过也没有窜的感觉。这种调教我还是接受的。
国道上80码匀速行驶的转速大约在1600左右，高速上120码匀速行驶的转速大约在1900左右。目前表显油耗是6.5个。能接受，毕竟带了涡轮了。
方向没有610灵活，610的方向可以用敏捷来描述，Valli，可能是车长的缘故吧。不过指向还是算精准的。
更多的用车体验等过了磨合期再来补充了。
我的购车价格可以私聊我，我不是很会还价。