开着这台秦岭绿的猛士817上下班快两个月了，当初在展厅一眼相中这个颜色，实物比图片还要惊艳，墨绿中带着金属质感，既低调又特别，于是我在试驾之后也是第一时间选择了这个颜色。目前这两个月开着它在路上通勤，我对817的感情真的是越开越喜欢。

这两个月的使用下来，817最让我惊喜的是它车上所搭载的华为乾崑智驾ADS 4。我作为首批车主，这两个月算是把华为ADS 4给摸透了。还记得刚提车的时候，激活智驾前得先在APP考试，这点很严谨，初期先开高速适应，100公里后解锁全功能，虽然流程有点繁琐，但确实让我更快掌握了系统特性。

现在每天早高峰上高架，我都会放心地开启智驾，它总能精准预判旁边车辆的加塞意图，提前平稳减速，比我这个开车十几年的老司机还稳，我只需要手轻扶方向盘就行，这在放在我以前开燃油车的时候，是想都不敢想的。

作为一台五座车型，817的空间特别宽敞，上周载着同事去开会，三个大男人坐在后排都说宽敞。不过想起它那5米1的长度和3米多的轴距，这样倒也挺正常的了。因为空间大的缘故，817的后备箱更是能装，在不放倒后排的情况下都足足有828L的容积，孩子的平衡车、露营装备随便塞。上周末去超市采购，后备箱轻松装下一家子的日用品，还有空余。要是放倒了后排座椅，后备箱的容积直接来到了2112L。

而且别看它尺寸大，开起来却特别灵活。我平时都用舒适模式，方向盘转向轻盈，加上后轮转向的加持，在双向四车道的路口一把掉头完全不是问题。5.1米的车身在小区里会车时，打开360度全景影像，连路沿石都看得清清楚楚。

车内的设计也很贴心，中控屏在强光下依然清晰，实体按键布局合理，开车时不用低头就能操作。最让我满意的是它的静谧性，即便在高速上行驶，车内交谈也完全不受影响。至于大家最关心的用车成本问题，因为817是一台插混轿车，所以我在市区当中都是用纯电跑的，电车的用车成本大家应该都有所了解，比油车省好多。

经过这两个月的相处，猛士817彻底改变了我对越野车的认知。现在每次锁车离开时，都会忍不住回头多看几眼。如果说有什么美中不足，那就是洗车时得特别仔细，这个颜色稍微有点灰尘就特别明显。不过看着它干干净净的样子，这点小麻烦也算值得！