如果烧的厉害的话，要是想彻底修好目前烧机油的现象，是需要大修发动机，更换活塞环、缸套等。如果烧的不厉害，可以使用除积碳之后添加修复剂并更换更高粘度机油来缓解烧问题，虽然不够彻底但是以后严格定期更换机油的话还是可以坚持较长时间的。

你要拆火花塞看下缸内情况，先看缸内情况找下原因才知道，但是你这跑了13w了，大半是通病引起的，缸内直喷容易积碳，你检查下是不是缸内积碳严重卡滞活塞环了，如果是卡滞了，有免拆治理的，一般一千出头就行，找靠谱的，别弄不好给整拉缸了

15款全新吗？现在都2025款了

你一直以来加什么型号的机油？

烧机油第一时间不是去修理厂拆发动机更换配件。
要看一下一万公里当中每几千公里烧几升。
有的是很轻微的烧，而不是直接来给你一升一烧。
发动机里没有积顾，没有油泥烧机油是不会很严重的

如果是5000公里只烧300毫升的话，那就不属于严重烧机油了，要清洗缸内发动机

我的同款，没有烧过机油

我17年途胜1.6T纪念款，7万公里开始烧机油，换了气门油封，不顶用，涡轮发动机都是这样，十个车有八个烧机油，烧机油只能大修，免拆治理烧机油只能一时半会，所以不要管 ，烧多少加多少得了，已经对现代车系失望，表示不会再买。

我也有朋友遇到烧机油的问题，不要着急拆发动机，要先检查。首先我们要看外观有没有渗漏的问题，如没有渗漏，检查缸壁有没有严重磨损。钢壁没有严重磨损，因为环没有断，没有裂，没有变形，所以缸壁都没事。活塞也没有钢壁发生摩擦，因此不用拆发动机。这个时候再换原厂的PCV阀，一定要换原厂的，换完有可能就好了。但如果还不好，这个时候能证明是活塞环堵塞，因为环没断没裂，所以不需要去拆开，只需要用司 有普安全的修复剂就能疏通，当然前面检查有技巧，有一些不清楚方式，最好去咨询一下司有 普，他们是比较专业的，不要泡缸盘轴，不要着急清洁积碳，不要泡缸盘轴很危险，容易腐蚀发动机和磨损缸壁。先咨询又不花钱，油封不要着急更换，除非是特定年份的发动机。