提车也有一年时间了，每次停好车都要回头看一眼，哪怕用车已经一年了，现在看这颜值，这气质，还是YYDS！鱼子酱灰原厂状态就帅到不行，所以提了一年，外观也没做啥改动，就是好看，耐看。

这一年开下来，最深的感受就是一个字：香！ 虽说只是尊尚版，但日常用着也够了。尤其是动力这块，是又爽快又省心。

虽然没开过太多车，但Z给我的感觉就是：好开，不费劲。 座椅包裹性和支撑性都挺好，开长途不容易累。虽然没CT5那么强调运动支撑，但日常家用和偶尔激情一下，还是可以的。

城市里油耗实际开下来也不高，比起 刚提车那会，纯市区堵车能开到12个左右，确实有点肉疼。但随着磨合和脚法适应（慢慢摸清了它的脾气），油耗稳步下降。现在市区开大概9个，高速巡航 轻松跑到7个油出头。

现在上班基本两星期一箱油的节奏。对于这个动力来说，这个油耗表现我很满意了。毕竟爽快也是要付出点“代价”的嘛。

内饰的大屏也是全系标配的，只能说够用吧，毕竟没啥太智能的功能，也就是导个航，智能助手开个空调，开个窗之类的，功能没有新能源那么多，并且有些时候语音还会抽风，识别不出来，或者半天不执行指令，一个月都要遇上这么一次。档把设计成了按键式，但前排的储物空间没多出来，这个设计有点魔幻。

顺便说下，车上的热点省着点用，分分钟就用完了......

空间这块我不是钢需，但感觉Z适合那些对空间有需求但又想要轿车的朋友，前驱车安全可控，而且后排地台几乎纯平，坐三个人也不难受，坐后排轻松翘二郎腿，长途无压力。

林肯Z这一年用下来，总体还是省心可靠得（没异响小毛病），开得也爽快（动力足+操控顺手），油耗也在合理预期内。虽说入门版相比高配少了座椅通风、无线充电、锐威音响这些配置，但好在有APP远程开启空调，前排和前挡的夹层降噪玻璃，实用性和高级感也是在线的。动力和智能化这块全系一样，所以高低配的林肯Z差距无非就是一些加分项配置的区别，这个就看自己取舍了。

如果问我，次低配和入门版Z够不够用，我的答案肯定是够用的。