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【2024广州车展】AION RT向小鹏MONA宣战！
广州车展 谁是你心中的新车“流量王”
Hello大家好，欢迎来到 @Zz小涛 的车展频道。广州车展11月15号正式开幕，本届车展小涛将为大家带来持续报道！
当我在AION埃安展台看到RT的第一眼，从外观我就笃定它是和小鹏MONA做竞争对手的！两车虽然从外观上的差异非常大，但整体的尺寸和线条都极为相似，第一次看到禁品车型有着似像非像的外观。
AION RT：定位为中型车，车身尺寸为长4865mm、宽1875mm、高1520mm，轴距2775mm。
MONA M03：定位为紧凑型车，4780mm、宽1896mm、高1445mm，轴距2815mm。
续航与电池
AION RT：提供520km和650km两种续航版本，搭载宁德时代的弹匣电池，容量分别为55.1kWh和68.1kWh。
MONA M03：提供多种续航版本，包括485km、515km、585km和620km， 搭载比亚迪的刀片电池。
MONA M03：定位为紧凑型车，4780mm、宽1896mm、高1445mm，轴距2815mm。
续航与电池
AION RT：提供520km和650km两种续航版本，搭载宁德时代的弹匣电池，容量分别为55.1kWh和68.1kWh。
MONA M03：提供多种续航版本，包括485km、515km、585km和620km， 搭载比亚迪的刀片电池。
两车的起售价相同，为11.98w起，AION RT则在顶配提供激光雷达方案，MONA则是提供双目感知摄像头，这两种自动驾驶方案，我是持保留意见的，毕竟在国内谁好谁坏，现在下定论还是有点早过头了。
AION RT注重舒适性和空间感，车内空间宽裕，后排腿部空间达到943mm，并配备全景双天幕和电动双遮阳帘等舒适配置。
MONA设计更偏向运动化，内饰提升视觉上的端庄感，整体设计圆润可爱，座椅包裹性到位，乘坐感受柔软舒适。
MONA设计更偏向运动化，内饰提升视觉上的端庄感，整体设计圆润可爱，座椅包裹性到位，乘坐感受柔软舒适。
两车重叠度稍微有点高，这就要看看两个品牌之间是如何博弈了！
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