上午送完货回来停公司门口，下车的时候看了一眼，盲窗的设计看着确实利索，拍了张。

当初换电车就是因为油钱扛不住了。以前那台柴油面包车，一天跑两百公里油钱就得一百多，一个月下来光油钱就三四千。那时候每次加油都肉疼，加满一箱油三四百，跑两三天就见底了。有时候跑得多了，一天加两次油都正常，那钱花得哗哗的。

现在这台风景G7，宁德时代50度电的版本，充一次电跑两百公里出头，电费五十来块，同样的里程以前烧油得一百大几，一天省一百多。干货运的，省下来的就是利润，不是跑货运的人理解不了这种感受，一天一百多，一个月就是三四千，一年下来是笔客观的数目了，这钱揣兜里实打实的香。而且跑城配一天跑下来，基本不用中途补电，业务多的时候中午吃个饭充半小时，又能跑一百多，现在到处都有快充站，不耽误事。续航这块我心里有底了，刚开始还担心没电了怎么办，现在跑熟了完全不用操心，出门前看一下表显心里就有数。

另外一个最直观的感受是安静。以前那车一启动整个巷子都知道我要出门了，轰隆隆的，冬天热车的时候那个动静，邻居隔着窗户都瞅我。现在悄没声就出去了，送货到小区也不怕吵到人。货箱也大，以前那台小面包车拉货，装个板材得斜着放，一趟不够分两趟，时间都浪费在路上了。现在这些货往里面一塞就行，装啥都装得下，一趟全搞定。

驾驶座座椅有点硬，跑一天下来屁股不舒服，准备买个好点的垫子。中控没有倒车影像，自己加装了一个，不然盲区太大了，毕竟这么大的车，货箱又全封闭的，后面看不到心里没底。不过大毛病没发现，跑了三个多月没进过服务站。干货运的车，能跑能装不耽误活就行。后续有啥再跟兄弟们汇报。