柳实教授，北京人民警察学院副院长，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手，现在已经是当之无愧的车王啦！相信很多人都看过他的节目吧

别看柳实教授一脸严肃，其实人很好也非常幽默

蜘蛛侠…公仔？做为一档二次元说车栏目，怎么可能只有一只玩具公仔？

当然要来真正的蜘蛛侠啦！看到这里各位车友能看出来我们这集讲的是什么吗？

没错，这期我们讲的是车顶放公仔到底会产生什么危害！而且，可不是简单说说就行哦

我们可是真撞！

真撞！

真……

你没有看错，一辆11款限量短轴三门敞篷的奔驰G500！并且是劳伦士版的！稀有程度可以说比“吃鸡”战场里的AWP还少了！（据说全国只有3辆）

侧面看上去这辆敞篷的G500轴距很短，看起来会有一些“呆萌” 虽然会牺牲一些乘坐空间，但理论上短轴距的越野性能会更强

劳伦士版的G500与普通G区别在于前杠，只不过这辆车历经波折到现在已经更换过前杠，所以看上去区别不是很大，但是粗壮的防撞架加上车灯的防护罩，看上去极为野性！

防撞架，粗犷的灯罩，加宽的轮眉才是一辆硬派越野的本色

机器盖后端留有散热孔，而隐藏在下面的就是令无数人梦寐以求的5.5升自吸大V8

大G本身就是一个回头率极高的存在，而这辆敞篷的G又是亮点中的亮点，你可以想象一下在一个舒服的天气坐在这辆的车的后排，享受清新的空气和众人的目光，还有比这件事情更惬意的么

即便是敞篷，后面也依然背着“书包”看来在享受的同时它并没有忘记自己的身份。而备胎罩上面硕大的劳伦士LOGO也是与普通版不同的地方，彰显着这辆车独特的身份

双边共四出的排气被放置在了车的两侧，口径很大，同样由劳伦士提供。当然，发出的排气声浪也绝非是四缸车能模仿来的

轮胎选用的是倍耐力的Scorpion ATR全地形轮胎，尺寸为275/55 R20，后面的打孔刹车盘隐约可见，而那个红色的卡钳你绝对让你意想不到

杜蕾斯牌的卡钳你见过吗？可见车主内心的躁动！

实际刹车为前Brembo GT8后Brembo F40，前8后4的活塞数量才能保证这辆猛兽可以随时站的住

全车还有几个精致的小点缀，体现着车主的个性

坐进车内你会感受到一股很浓厚的豪华复古气息，但大G的精髓永恒不变，就是那三把差速锁

“是男人就得有三把锁”这是很多大G车迷心中的信仰！前中后差三把差速锁几乎让大G变成了地球上最强的越野车，不论是40年前的第一代，还是新上市的第三代车型都保留着这个核心配置。但有一点需要注意的，这三把锁只能按照“中—后—前”的顺序依次挂上

档把上清晰的标注着V8，时刻告诉你在操控着一台暴力机器

打开敞篷需要把这个扳手搬下来，然后再按住打开顶篷的按键就可以，操作还比较简单

搬下扳手，再按住这个按键，你就可以享受阳光和大自然了

敞篷关起来是这个样子的，车身比例非常协调

硬派越野车的标志性配置，也是经典的传承之一了

传统的机械仪表并无太多装饰，240的极速表底好像并不会让人产生太多的驾驶欲望

方向盘直径很大，由实木和真皮打造，操控就别想了，握感好就行了

机械式手刹配上这辆百万级的越野车也并没有什么违和感，who care？

虽然这辆敞篷G500的外观很酷，内饰也显得很复古豪华，但也有它的缺点，那就是开起来着实有些不太舒服。毕竟G级车系都是非承载式车身，硬派越野车的高度，在过一些不太平整的路面车身会很抖，再加上敞篷的风噪和较重的转向，让它完全的变成了男人向的产物。而且V8野蛮的扭矩和前8活塞的刹车，在城市走走停停的道路中确实不太好拿捏。不过话又说回来，听着V8的声浪，出入一些高档场所，享受着众人的目光的时候，还会在意那些缺点么？

2014年奔驰推出了G500敞篷版的Final Edition，而在经历了20多年的风雨后这一代的大G也终于落幕。但经典永远是经典，希望车主可以好好对它，让经典永存。

这期没有小姐姐？不存在的

除了漂亮的小姐姐~还有可爱的小狗狗

额，小狗狗不恰当，人家可是服役的警犬！

本期是在警察学院里拍摄，当天还遇到了人民警察的追车演习

帅气的特技驾驶车手

以时速30公里模拟追尾前车

柳实教授亲自上阵

由柳实教授驾驶模拟车辆刮蹭

前面说过教授其实相当幽默，车停好后教授假装受伤，这可吓坏了不少人。

柳实教授真是实力的演技派

柳实教授夜审蜘蛛侠

蜘蛛侠也害怕