设置为动态里程充满电表显467公里，驾驶模式为舒适+能量回收为自动。

         提车第一箱电纯市区只跑了280公里，表显剩余75公里，第二次充电纯市区跑了320公里，表显还剩余70公里，第三箱电纯市区跑了182公里，表显还剩佘256公里，已经到9月30日了，当晚就使用慢充桩将电充满，10月1日早上就计划回一趟家乡，总路程为302公里可以到达家乡。

        中山市到佛山三水全程高速，还好这段路程没有遇到堵车，全程为120时速行驾。

        看导航前面路况堵车严重便下了高速走国道，借着下国道到了加油站休息拍两张照片。

         已经行驶了175.5公里，表显剩余220公里，在国道路驾驶最终一共跑了307公里回到乡下家中，表显剩余92公里。
        回到家中就忙着为了爱车能够安全使用随车充，从家用电表拉6平方线并安装62A漏电开关、16A插座、打一根1.5米深的地针，主要是为第二天顺利地让厂家安装充电桩使用💐🌺🌺。就忘记给爱车拍最终里程照片了😇😇😇。
        第二天早上就接到充电桩师傅电话了，马上到家安装了，三个人分工明确，花一个多小时就安装好了。

白天忘了拍照片了，晚上充电时拍的效果图😅😅😅

        充满电后给爱车拍的照片😂，同时证实自己乡下贫穷的家庭生活地方😓😓😓，时光匆匆很快打工的假期结束了🔚，又准备返回中山市工作了。
       小E是自己名下第三台车，09年全款买了一台中华骏捷FRV，在16年又换一台福特蒙迪欧。 
        此时说说小E这车个人驾驶感觉吧，分别介绍一下优点和缺点吧。个人认为这车底盘质感不错👍，操控转向精准，对于这个价位说一台SUV来说；是非常不错了🌺🌺🌺，辅助驾驶很省心，虽然这车没有智驾，但是对于我来说有辅助驾驶已经够了，比起我身边随手可以驾驶的马自达-CX5、本田-CRV、丰田荣放-ARV4，不伦操控性还是质感都远胜于这3车，内饰与车机就不多说了。
         在这36天使用E5缺点1、最不满意的就是续航能力有点差，第四次充满电全程高速80至120时速行驶，只能跑300多公里，对于官方标 的CLTC530续航里程打7折，相当于本人的E5不论是市区还是高速都差不了是这个续航能力，2、车机比较封闭性不能使用其它品牌手机投屏和互联，安装第三方软件也比少，3、目前只有发现雨刮异响其它的没有发现异响。
       下面分享一些E5充满电返回中山全程高速的里程照片实图