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川西高原,路况天气复杂多变,沿途事故频发!
高海拔地区,对人对车都存在考验。
进入高原地区,很多细节需要注意。
比如:有人说上高原,车辆轮胎需要进行放气操作?
但实际这次川西之行到了高原地区,我却在补充气压~
高原补充胎压这和中学物理教科书大气压原理不一致呀?
实际上轮胎气压一方面收气压影响,另外一方面受到温度影响。上山气温显示8℃,抵达山顶垭口温度只有2℃,另一方面还有行车驾驶情况,由于影响胎压因素过多,所以关于放气/加气/保持都不是固定的答案。所以自驾游川西的车友,有的说胎压到了高原上变高了,有的说胎压变低了,有的说到了海拔4500米以上需要放气,有的说没有放气也回来了……
最重要的是:保持一个适当的胎压值。
驾驶安全.
切记,弯道千万别超车!高原公路部分路段地形复杂,经常遇到弯路狭窄。草原的路一般比较直,路况比较好,在驾驶的过程中不知不觉车速就上100,遇到急弯的时候很容易失控冲出去。路面离草地有一定的落差,很容易造成翻车事故。
注意驾驶员高反.
高原开车还要注意司机会不会出现高原反应,司机有高反应症状开车是挺危险的。第一次进入高原最好备上一些氧气瓶,以供不时之需。
进入高原地区,安全问题不可忽视,唯有安全与美景相伴,旅途才堪称完美。进入川西(318 线)沿途碰到众多车辆故障(主要是折多山上山路段某汽车品牌变速箱高温问题比较多),另外还有湿滑失控、弯道超车、追尾等交通事故,剩余最多的问题便是轮胎问题了。随手拍了部分车辆故障 / 事故照片,期望各位车友留意出游细节安全问题。