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2018-02-06 22:07:40 IP 地板
woods_song 2018/02/06 22:04:05 发表在 板凳
要不要加上 定语 “我开过的”？
只说“平顺”，ecvt有先天优势，所有变速箱都算上，最多也就和ecvt持平而已，毕竟没有档位，动力是你踩多深就来多少，加速线性，不是4at、6at、8at、nat能比的，那毕竟要换挡，这个就没档，还有啥好比的？ -
2018-02-06 22:48:41 IP
天天吃饺子，今天尝尝 隔壁老王家的包子，恩还不错，素韭菜就是香。比我家肉饺子好吃多拉。。。。哈哈
[本回复最后由 御林军统 于2018-02-06 22:49:00 编辑] -
2018-02-06 22:55:46 IP我一向认为没有最好，只有更好，凯美瑞的ecvt变速箱平顺性进入一流是没有问题的，至于是不是最好，只能说，比aT变速箱平顺性要好。
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2018-02-06 23:00:57 IP深有同感。确实是非常平顺。
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2018-02-06 23:34:12 IP新凯隔音非常差，空间还压抑，试驾说8 代和七7代差很多，动力百公里9.1秒，low的一B被阿特兹完虐！
凯美瑞最高时速210，与209马力不匹配，引发出一个问题，凯美瑞2.5真的有2.5L 排量吗？
当然我严肃的告诉大家，没有。9.1秒百公里加速比CVT变速箱186匹马力的天籁还差，作为209匹马力的车加速和最高时速都不匹配。
丰田新平台就想着节省成本了，真次，残次品。
6代凯美瑞烧机油
7代凯美瑞漏冷却液
7代凯美瑞降价3.5万月销量才5000！
8代凯美瑞发动机是神钢假铝！
你说什么都改变不了我的观点。中低级买菜车，凯美瑞。差，真差，新平台残次品。 -
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2018-02-07 10:09:19 IP
woods_song 2018/02/06 22:04:05 发表在 板凳
要不要加上 定语 “我开过的”？
请举例说明哪个变速箱要比这个ecvt好 -
2018-02-07 10:16:56 IPCVT变速箱的平顺性也是很好的，只是起步的液力变矩器变为钢带驱动时会有顿挫，而电机驱动和发动机驱动转换时是没有这个动力交接过程的，从这个角度，ECVT确实是没有顿挫的。
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2018-02-07 10:55:17 IP
woods_song 2018/02/06 22:04:05 发表在 板凳
要不要加上 定语 “我开过的”？
这话没毛病 -
2018-02-07 13:09:01 IP加上之一吧！
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2018-02-07 15:31:31 IP那是你没开过本田的IMMD
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2018-02-07 17:06:17 IP
原理决定的。
肯定是最好。
而且不仅仅是最好，是远远抛离所有对手。
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2018-02-07 17:08:59 IP变速箱比ECVT更平顺的没有，毕竟ECVT只有一个档位。但是如果要说理论上能做到最平顺的话。。。当然是电动车啊
我们知道最不平顺的是涡轮车，其次自吸。但是这些只是理论上，事实上厂商能通过调整来使得车变得平顺。目前来看，ECVT确实平顺，但是如果不考虑价格的话，整车加速曲线上，采用ECVT的车型并没有很大优势。原因有两个：对于低端车型，如卡罗拉、凯美瑞、ES，没有必要花太多功夫在曲线拟合和加速线性调校上，以ES为例，加速线性略好于宝马5系，优势不明显。另一个原因是，依然存在动力明显变化的点。发动机介入的过程会有明显的变化，中高端车型450H以上的，实际内部是带有变速装置的，450H有2档，600H有4档。这里面实际存在换挡的过程
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