青云明月 2013-2-14 20:27:18 发表在 72楼
看了LZ的问题图片后,我突然发现一个以前一直被忽视的问题。
在不论材料的前提下
S6的防撞梁属于传统设计
而H6的设计有点另类了,首先可以看到H6前梁分上下两部分,上不为水箱防护,这点在很多SUV车型中都有使用,但关键是H6的水箱护梁明显比前杠护梁更靠前,或者应该说H6的前杠护梁太靠后了,基本贴在水箱上了后面的溃缩区域都在水箱后面了,因此我分析,H6在轻微正面碰撞时主要靠水箱护梁进行保护而前杠护梁也就是主要护杠使用的是水箱+护杠+溃缩区的设计,也就是水箱也被包括进了防护区域内而不是被防护区域。
黑托死全家1980 2013-2-14 20:31:05 发表在 74楼
关东洋岛国什么事?你到真会转移话题。。你的不算诋毁。别人的都算诋毁。。你牛。。。你比律师都牛。。。泼妇也不过如此了。。。真服了你这样的人。。。你说什么都不算诋毁。。。我们说什么都是诋毁。越看越像防撞钢梁不行说吸能的理论了。。你就犟嘴吧。。。事实都摆在面前了。竟然都能找到理由。。。S6大。就说不好操控。。H6防撞钢梁袖珍就吸能。。。BYD追尾就是车的问题。。H6追尾就是车主没开好车。。。你们这里人才辈出。。你更是佼佼者啊。。。各种缺点都能让你们解释成优点。。。长城公司耍你们。你们还真听话。哈哈。。。好意思还想要斗人呢。。你自己都被忽悠的体无完肤了。你好意思斗不?一口一个S6异响。这边就不承认是诋毁。。你...
看了LZ的问题图片后,我突然发现一个以前一直被忽视的问题。
而H6的设计有点另类了,首先可以看到H6前梁分上下两部分,上不为水箱防护,这点在很多SUV车型中都有使用,但关键是H6的水箱护梁明显比前杠护梁更靠前,或者应该说H6的前杠护梁太靠后了,基本贴在水箱上了后面的溃缩区域都在水箱后面了,因此我分析,H6在轻微正面碰撞时主要靠水箱护梁进行保护而前杠护梁也就是主要护杠使用的是水箱+护杠+溃缩区的设计,也就是水箱也被包括进了防护区域内而不是被防护区域这样在兼容了低速碰撞防护性(上面小杠)的同时加强了中低速碰撞的防护性,当然对水箱的损坏是必须的有得必有失吧。
但H6对两边20%区域的防护确实不足。
我黑谁了啊?只有你天天在叫嚣,你看我和谁闹过?岛国子民就是心胸狭窄!
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