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奥迪旗舰SUV-奥迪Q8深度试驾

1 19 发布于 2019-11-26 11:33:53 只看楼主修改帖子

旗舰往往代表了某一个领域，或者方向的旗帜；而我们常说的旗舰车型，则代表了品牌最高的造车工艺，最先进的造车技术，是品牌所有看家本领集合，甚至是品牌未来走向的启示；对于一款“担当大旗”的车型，品牌往往都会较为保守地对待，“大而全”的车型似乎是最佳之选，因为个性特突出的车型，通常都是偏科生

很多人都会将Q8看成是Q7的轿跑版，但对于奥迪而言，它并非想把Q8的定位放在这一个看似“副品”的位置；“8”这一命名，是目前奥迪品牌当中最顶级的车型命名，Q8将与A8、R8构成奥迪产品的旗舰矩阵。

Q8在奥迪的品牌当中属于旗舰SUV，相比于Q7，它在各个方面都会提升，因此它们的关系并非像宝马的X5、X6以及奔驰GLE、GLE Coupe那样，属于同一个车系；虽然Q7和Q8同属集团MLB evo平台，它们是属于完全独立的车系，与兰博基尼Urus、宾利添越有同根同源的贵族基因。

全新Q8的很多设计元素肯定源于传奇车型——quattro，因为这是奥迪品牌的骄傲，并且Q8是“Q”家族的全新旗舰车型。

轮拱上方明显的凸起线条轮廓、扁形车窗构成了尾部特征，以及倒梯形的C柱，奥迪Q8都将这些经典的元素给“复刻”下来；这些传承将会影响到奥迪“Q”家族的未来设计方向，因为Q8上的设计，是奥迪SUV最新的设计语言。

在一台SUV上采用无边框车门，这一做法也说明了奥迪并不想把Q8当成一个正常的车型，它需要标新立异；为了弥补因为密封的先天”缺陷“，奥迪Q8 采用了双层玻璃来加强隔音，时速达到120km/h时，车内依旧保持非常不错的静谧，只是在非铺装路面时，异响容易出现在玻璃与门框接触的位置。

Audi Sport也参与了奥迪Q8底盘调校，几乎将目前奥迪的底盘科技都堆砌在其中，当中包括了四轮转向提供、自适应空气悬挂，将驾驶动态的灵活与稳定这一矛盾更加分裂地共存。

虽然Q8有着非常激进的外观设计，但驾控方面，它并不会另类于奥迪的一个性格，它还是原汁原味的“奥迪”，往性能和跑车的线路去靠的是Cayenne Coupe和Urus。

全新奥迪Q8驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，空气悬挂会根据舒适、自动、动态和越野四种模式自适应调整，还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况，将车身的行驶高度最多改变90mm。值得一提的是，动态模式下，变速箱会默认切换到S挡，动力以及底盘都会相应进入一个激进的状态，但这仅仅是一个相对的状态，你依然可以让动力很平顺地输出，悬挂的滤震也不有什么太大的缺失。