在这次看车之前，想着年轻人的车就是要运动，脑子里也一直被“无后驱，不豪华”洗脑。但是看完车之后，现实着实给我上了一课——买车真不能只看数据和话术。

看车第一站直接去了凯迪拉克，毕竟海报上的CT5真心很帅，一直想看看实车到底如何。CT5颜值确实帅气，钻石切割的理念一直是凯迪拉克的经典设计。只不过店里的车好像是低配版，轮毂尺寸小，也没有看到大卡钳，所以整台车的气势感觉稍微差了一点，有点可惜。

CT5这次改款动力总成没变，但是试驾下来感觉237匹马力也只能代代步，深踩油门加速感并不是那么惊艳，加上通用的变速箱拖后腿....这个动力真算不上猛。

年轻人的车空间不是刚需，但如果你家里只有一台车或者经常要坐父母的。那CT5就要考虑考虑了，因为后驱的关系，后排凸起还是挺高的，而且后排空间比较局促，坐三个人是别想了，溜背造型把后排的头部空间也压缩了一点，这个车的亮点就不在空间和乘坐，想要坐着舒服就不用看CT5。

林肯Z没说自己很运动，但是光是纯油版发动机马力就261匹，混动版直接综合马力318匹，无论哪个版本马力都要比CT5大。我试驾的是纯油版，马力差的不多，但是Z的油门要比CT5灵敏一点，轻踩就有推背感了，CT5可能还是因为后驱损失了一些动力，10AT的齿比在低速的传动效率也稍微差一点。

一样是溜背，差不多的车身长度，这个空间....果然有对比才有伤害啊。又要动力又要空间的，感觉Z也是个不错的选择。

传统车企现在也喜欢弄这种大连屏，这个就萝卜青菜各有所爱了。我感觉视觉效果应该是CT5的9K屏更好一点，实用性应该是Z这个屏了，毕竟它是个贯穿屏，副驾前面也可以单独调节，看视频啥的。CT5那个9K分辨率副驾不能看视频真是有点可惜。

这几天一直在看两个车的参数，林肯z只要买到尊逸之后就有前排无线充电，座椅通风，锐威音响和新风系统，CT5赛道性能版也有这些配置，但是落地价比Z高一点。

其他方面，我随说没有空间上的需求，但是Z开起来确实要比CT5更猛，加速更快，而且内饰的豪华质感我觉得比CT5高点。CT5的技能点全点到运动上了，确实牺牲了不少东西。