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长期使用PEA的请注意!!
1 337 发布于 2020-06-20 23:14:04 只看楼主 热门标准
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本人的车皇冠2.0T混合喷射发动机,现在行驶69583公里,长期使用汽油添加剂,比例千分之一~千分之3,tcp,红线,巴斯夫和亨斯曼原液混合其他稀释剂都用过。现在发现一个问题,因为我的车都是市区跑得多,我的混合喷射的发动机都是歧管喷射做功比较多,缸内直喷做功较少,可能是这个原因导致清洗下来的积碳不能充分燃烧掉就混合在机油里面,今天换机油的时候心血来潮趁着换机油就拆了机油滤看了一下,一拆吓一跳!机油里混合着很多积碳颗粒,是颗粒!颗粒!用手搓有点点点硬,类似烧烤用的环保木炭那样,但是又没那么硬。后来我用壳牌再加一个新的机油滤清器清洗完以后,附着在机油滤上的积碳颗粒明显减少很多,很多!所以我个人建议长期使用PEA汽油添加剂的朋友把换油里程减少,换油前用清洗油

这是我使用PEA原液配合稀释剂的里程数


我的车现在的公里数

用剪刀在旧机油滤表面刮下来的积碳颗粒

丰田原厂机油滤使用2400多公里,附着在机油滤表面的积碳颗粒。曼牌没货了,所以这次用丰田原厂机油纸滤。

机油滤外壳用化清剂清洗出来的积碳颗粒

旧机油放出来用纸巾擦出来的积碳颗粒


积碳颗粒,有点点硬



化清剂喷机油滤清洗出来的积碳颗粒

附着在机油滤表面的积碳颗粒



机油滤表面积碳颗粒

用壳牌清洗油配合新的箭牌机油滤,清洗过后的机油滤

可以看出来壳牌清洗油清洗得还是蛮干净的

清洗过后的壳牌清洗油,比原来旧机油干净很多,积碳颗粒物明显减少很多很多!

使用PEA添加剂清洗过后的进气门背面,因为双喷射发动机原因,我市区跑得多,所以进气门背面很干净,活塞顶部的积碳还是有的。

进气门背部

进气门背部


进气门背部

用手搓,明显的颗粒感,这就是洗下来的积碳,混合在旧机油里面

积碳颗粒

或者一般的机油配合一般的新机油滤清洗一次再换新机油。这个只是个人建议,如果有更好的方法建议可以大胆提出来和大家分享

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