家里的第一台车是Malibu XL，伴随着广告中California Dreamin的旋律，当时市场上唯二的溜背式外观，蹲了一年，在2016.6将这台代表美国精神的新车，首发拿下。
经过8年11万公里的陪伴，家里的用车需求也发生了变化：打算增购一台电车SUV薅一块免费绿牌，而Malibu XL也带着蓝牌继续留在家中服役。
2024年下半年，中国电动车国家队百家争鸣、百花齐放、百舸争流……百看不厌（狗头）
进入我候选名单的有 极氪7X、阿维塔07、乐道L60、ModelY、全新智己LS6。
极氪一年三代背刺老车主、Mobileeye的智驾拉胯、以及零重力座椅不是标配，满是槽点；
阿维塔07的外观我很喜欢，座舱智慧屏很有辨识度，科技感满满。但是空间太小，华为智驾需要额外充值，令人望而却步。
蔚来亲儿子，乐道L60，空间不错，外观中规中矩。电池包太小60度磷酸铁锂，智驾纯视觉方案，具体能力表现还不清楚。换电对于家里没桩的车主很有吸引力，代入到我家的使用场景，感知不强~
Model Y 车机的极简设计还是不错的，系统UI符合我的审美，但内饰也那么简陋就不合适了。更何况现在的Model Y也上市多年，马上要换代了，价格上与国内列强比也毫无优势。电动车行业也遵循那条“买新不买旧”的原则，让了让了。
小米FUV，传说中的法拉米，对开门轿跑SUV，作为一名资深米粉，关注已久。考虑到，2024年一定无法上市交付，2025上海绿牌政策暂不明朗，有政策风险。加上我对SU7的定价的理解，如果想买个带激光雷达的中配，车价得蹦着30W去。12年米粉的情怀，终究还得向五斗米折腰~ 退一万步，即使首发抢到了法拉米，交付也得排队。
正如MalibuXL一样，全新智己LS6我也首发就冲了。由于国庆不用车，还要去操办一些车位的事宜，我是在国庆后提车的。开上LS6以后，第一感觉就是宽。由于外观设计圆润，所以视觉上并不容易发现这个车的宽大，停到家里车位上。与旁边的保时捷雷克萨斯SUV相比，也是咱们家LS6更大。
也正是因为车身宽大、车位较窄，以及邻居停的并不靠中间，刚提车那会儿，倒车入库我要打好几把。好在智能电动车APA、360也是标配，帮到了我很多。
我最最最满意的点是它的续航达成率。580的CLTC，开到520应该问题不大。
世上本就没有完美的车。所有的车都是在相对的成本控制下，依靠整车产品团队精准的刀法，做出取舍，给到适应的客户群最符合口味的产品。后续车型的迭代，我希望有如下几点的提升：增加舱内的储物空间，增加后排的氛围灯，屏幕边框变细一点，再给一个品牌音响。这些就是我提车一个月的用车体验。