有一台车，你可以不喜欢它，但必须对它心生敬畏，这台车说的就是新生代G82 M4。从还未上市就被人诟病的“大鼻孔”，到见到实车后的无数声“哇塞”，BMW再一次向世人展示了极具前瞻性的设计美学。第一批车主已经提车，然而改件却是寥寥无几，毕竟才是新开辟的，许多东西都叫不出名字，不得不用手指指点点的年代。改件少，并不意味着不能改，相反，在有限的数量上选择反而变得简单。一套原厂MP碳纤维外观件在未装车时就已足够惊艳，上身之后更是让人叹为观止。在S58引擎声浪讨好耳朵的同时，有着MP碳纤维件加持的圣保罗黄色车身更是带给路人一场视觉盛宴。

先来上一组照片，这是此台全新M4在原厂MP碳纤套件上身后的出色效果，我们可以用四个字来形容——“碳”为观止 。Enjoy~

一套碳纤件是一定不能满足车主欲望的，天蝎中尾段排气在途，等待的时间里先来套JBOM超级100目头段过过瘾。在完成碳纤维外观件进化后改装之路开始向性能方面渗透。国六排放车型不考虑头段升级肯定是不明智的，这也是众多国六车改装玩家在完成排气升级后得出的结论。既然是原厂即已进入4秒俱乐部的牛车，排气升级从头段开始自然无可厚非。而100目头段所带来的排气通畅度提升，车知道，你知道。

这是一台真正的驾驶者之车，本就以操控见长的宝马这次又将自家的长处发挥到了极致。然而就在一众车主提车后享受爱车凌厉加速以及完美超控的同时，发动机油冷被设计在车头底部以及外露无任何保护措施的细节却又让他们不敢太过放肆地深踩油门。有需求就会有市场，CRracing引擎装甲光速上市！外观自然无需多说，即使是在看不见的位置，CR的设计依旧没有草草了事，偌大一块护板在保证散热的同时起到的保护作用从拎在手里的分量即可得知。

排气没到，进气先搞，BMC风格安排上先。作为甜品级的补品，不用考虑什么直接上就对了。

当面对这套等了半年之久的天蝎，内心反而异常平静。其实无论对于改装店甚至整个杭州地区来说，本套G82 M4的天蝎中尾段都算得上是首装。时代在变迁，相比数年前一套无钥匙系统需要自己一样一样寻找配件的年代，安装这套排气还是过于简单了。真正让我们为之兴奋的反而是AK这次脑洞大开设计出的八边形碳纤维尾喉，这与本代M4的“鼻孔”简直天造地设般地吻合，光凭这对尾喉便足以让人有下单的欲望。丰富的安装经验让施工有如单手提起这套排气一般轻松。比起摸着石头过河，很多人会选择站在别人的肩膀上看世界，而这个“别人”，由我们来做。

接下去进入排气定妆照阶段，别走开

从夏天到冬天，这段神奇的改装历程终会告一段落，以往存在于游戏中的场景此刻便要成真：开着自己心爱的车，飞驰在夕阳下，抑或是坐在车中，静静的看黎明破晓，用心去感受改装带来的美好和不经意的那一抹感动。