普普通通的我，在上大三的时候就去当兵了，可能是从小受到了各种各样的影响吧，这个念头一直存在我心中很久，到了大三通过了体检，也有了机会到部队开始了新一段的人生，这期间也认识了很多战友，发生了很多事，也收获到了不一样的战友情，两年后光荣的结束了这段军旅生涯回归到了大学的校园继续完成大四最后一年的学业，一晃到现在也开始工作了，工作许久加上退伍费，倒是让我有了买车的想法，而父母在听到我提出买车的想法后，也同意并要资助我一些资金，但是我并没有要，一来是自己手头充足，二来是上大学再加上在部队一直没在家好好陪过父母，对父母自认为还没有尽心尽孝，所以这钱我并不想让父母帮忙掏，我觉得靠自己我能行的。

趁着年轻还能跟随本心选择，自然是想要一台年轻运动的车型，很快就找到了思域这台车，父母看我对思域挺满意的，并没有提出意见也同意了，从看车到试驾再到订车一切都进行的很快，做事不墨迹不纠结，选择了暗金蓝的颜色，虽然父亲的建议是选择浅色毕竟好打理，但是并没有坚持要求我，我是觉得虽然不耐脏但是打理勤快点还是没问题的，毕竟深色的更有气质一些。

各位久等了开始上图了，相比十代思域，十一代思域的外观更深邃内敛一些，但是运动基因是刻在骨子里的这点并不会因为更新换代而改变，这是毋庸置疑的。

侧面的角度，流畅而且运动的优雅造型，感官上行云流水一气呵成，确实散发着十足的运动气息，最让我惊叹的是侧身的水平的腰线，从车头一直延伸到车尾，更多了几分高级感，想起老爸的A6侧面腰线也是足够水平，所以看到这样的水平腰线第一联想到的就是高级感了。

带着父母好好感受感受我的新车，本来上好车牌就打算带着家人去江边转转的，但是之前父母忙再加上我自己也很忙，所以时间协调不好，不过今天时间协调好了，带着父母好好体验一下顺便活动活动筋骨。

来公园转转，正好新车处女作还没拍，这倒是个好机会，考验考验自己这些年的拍摄水平有没有退步。

先来说说我对车头部分的看法吧，这也是我刚拿到思域那天就清楚感受到的一点，车头部分还是保持下压前冲的姿态，引擎盖的高度设计的偏低，这样的好处就是前排的视野会很好，能清楚的看到车头与前方的距离。而且左右的视野开阔，有利于日常行车对路况的观察和把控，对驾驶也会更自信。再来说说细节吧，前脸的立体感明显，两个LED大灯尖锋锐利，增添了不少气势，也增加了外观的气质。

尾门上的小鸭翼很有质感，运动感丰富，整个后尾的立体感也很明显，这里也是和车头呼应上了，最后是尾灯的变化很大，不再是C型回旋镖式的尾灯了，而是类似倒L的形状，更成熟一些更内敛，还提升了气质，搭配暗金蓝的配色倒是略显深邃。

今天虽然是个大晴天，但是美中不足的就是空气质量不太好，有些可惜了，站在江边，看着过往的游轮，暗自想着是不是今年有机会开着思域去看看海呢。

江边的空气还是有些湿润的，大口放肆的呼吸，再吹着点小风心情愉悦。这里有个小坡还是挺危险的，在这里奉劝大家还是不要这么做了，虽说在部队也开了不少车，但是还是有点危险。毕竟万一操作不当溜车了，首保还没到保险公司先来了，喜提泡水车就不太合适了。

父母想去趟商场，好好当司机，顺便来聊聊驾驶感受，1.5T发动机，240N·m的最大扭矩在行驶过程中爆发力很强，深踩油门响应很快，没有延迟，推背感很明显。80km/h之后的提速也有富裕，后段的延续性也可观，变速箱也平顺，路过了几个高架弯道，身体倾侧程度并不明显，路面的震感过滤吸收的都很到位，保证了舒适性，另外就是这个并线辅助了，实用性高。

这个贯穿中控台的蜂窝状空调出风口确实是最吸引眼球的，风格大气，车内并没有硬塑料的质感，做工用料看得出用心了。唯一不满意的一点是车窗摇下来有些晃，不过还可以接受，毕竟人无完人车无完车，何况也不是大毛病。

方向盘大小和握感都合适，可变转向比转向不算特别沉重，思域还配备了ADB自适应远近光灯，夜晚体验感丰富。

9英寸中控屏不卡顿，还搭载了Honda CONNECT3.0智导互联系统，下方空调旋钮阻尼质感强，用着有手感。

前排储物空间丰富，我这是新车还没放东西，后期日常用足够了，前排两个杯架车门处也有，档把换挡有质感不沉重。

第十一代思域增加了气囊数量，不论怎样这都足够优秀了，气囊这东西我觉得越多越好，安全性自然会有所增强。

这块电动天窗视野合适，夏天使用频率比较高，毕竟不能总吹空调，晚上把车窗和天窗都摇下来兜兜风挺舒爽。

虽然我妈还是坚持要给我补贴一点，但是我还是拒绝了，毕竟自从毕业之后就不打算再从家里要钱了，看着父母的脸上也留下了岁月的痕迹，还是想在以后的日子里多多尽心尽孝，仅此而已。现在自己也有了车了，父亲的年纪也越来越大了，自己也应该尽力承担一点责任了，人总要慢慢长大的，现在只想着尽自己的微薄之力让父母以后的日子过的越来越好。