提了这台UT快两个月，轮拱和侧裙带着一圈深色包边，看着颇有运动感，完全没有传统买菜小车的廉价感。前两天一家子人出游，跑完一趟往返四百公里高速长途，说说它的表现。

以前我对两厢小车跑高速是有成见的，总觉得车身紧凑，时速上到110公里遇上横风或者超越大货车时，方向盘肯定发飘、得不停修方向。但UT开上高速的扎实感彻底刷新了我的认知。全程压着110的时速巡航，方向盘手感沉稳厚重，哪怕与大挂车并排擦肩而过，车身也没有被气流吸拽的晃动感。打转向变道时车尾不晃，干净利落绝不拖泥带水。研究过底子才知道，它的车身是严格按照中欧双五星安全标准打造的，高强度钢用料扎实，难怪开起来骨架感这么整。

虽然是台灵活的两厢车，但电门响应相当跟脚，市区并线或者环路超车只需轻点踏板。这趟满载四个成年人外加后备箱行李去爬盘山公路，动力依然随踩随有，时速过了80再往上踩照样有点推背感，绝不会光踩不走。

连开两个钟头下来，前排这两把座椅帮了大忙。坐垫长出一截，大腿底下托得实实的，长途不容易累，过弯身子不会跟着甩，靠背两边也舒服，皮面是带孔的，大夏天后背贴着也不闷汗。

换作以前那台老车，开满两百公里我就得进服务区揉腰歇腿，这回一口气跑完全程，老腰居然半点没抗议。加上中控屏把常用信息全摆在首屏上，扫一眼就能掌握车况。高清全景影像无论白天黑夜画面都很清晰，路过老城区贴着墙根窄路会车一次都没蹭过。