要出猛图，先说猛图！ 其实，一句话概括，小弟所说的猛图，其实就是307SW的内部空间、座椅变化的介绍详图，也就是各大网站上并不十分详尽的部分。 307SW。 除了他的全景天窗之外，最大的卖点就在于其座椅组合的灵活多变性，以及由之带来的超乎寻常的家庭实用性。 其实这点，也就是当初真正打动我的决定性因素。 307SW的第三排座椅，虽然是选装件，由于个人家庭的实际需求，小弟对第三排座椅的实用性十分重视，因此进行了重点考察。而各大网站的介绍中，恰恰对于第三排座椅的介绍往往都是一笔带过。而且，大多都是以“不适合坐人/成年人还是不要考虑/儿童和宠物的专座……”来形容的。然而，小弟还是固执的对这个被人遗忘的角落详细作了了解。 终于，车子领回家了，也有机会把我的考察工作详详细细的向大家介绍了。 其实，这，也就是小弟我发这个长篇连载的最初念头之一！ 说到这里，略微扯开去一点，心急的朋友烦请快进： ***看厂商广告上的宣传，307SW只是作为5座车出现的，从来没有见到片言只字，说307SW的7座功能，甚至也没有提到可以选装。原因何在？ 小弟和当地法标的销售经理通过此次购车，接触了很多次，大家年龄相仿，有些话也就说得实在了： 307SW只作为5座车宣传的原因，根本在于：此次法标在引进这款车时，动了一点小脑筋，把原来的七座通过改款的机会，改为了5座，这样，进口关税上节约了一定的成本。 当然，点到为止，我也没有愣到去问人家“那么省了多少？”。 其实我们可以自己简单对比一下，为什么老款307SW在国内一降再降，多少年以后也才勉强跌破30万大关，退市前基本维持在28-29万的价位；而新款307SW一上市就能够以23.98万 25.98万的价位切入，祭出了性价比的大旗。关于到底性价比如何，就交给市场去验证吧，但是这前后的差价，一部分是厂家面对市场竞争的无奈之举，另一部分，和那个7变5的小戏法也是分不开的。 到这里，我也可以给大家一个参考，小弟拿到裸车的价格，在25万以下（不过不包括加座的价格）。 说实话，307SW刚上市那阵子，小弟并没有特别关注，原因就在于看了厂方宣传后，就认为它是一款5座车了。 而当时，小弟的初衷就是要买一辆7座车。（详细购车心得 另行发帖披露——贴见本坛，“狮子梦 我带狮子来认亲”）*** 针对这第三排座椅本身，这里还是免不了略施笔墨。 其实直到今天，小弟的这两个加装座椅都还在印度洋或者太平洋的哪个角落上漂呢，从原厂走海运过来的，45天以上。4S配件部承诺春节前能拿到，让我们来考验一下标致的售后吧。 没有家伙使唤，当然只能光说不练了： 307SW真正的第三排座椅，是加座，和第二排座椅的构造上有少许的区别，所以，虽然区别主要在于： 首先，第三排的加座，一律都是织物座椅，无论前面两排是织物（精装版）还是真皮（豪华版）。 其次，第三排座椅无法进行前后移动。 再次，第三排座椅的靠背和座垫厚度要略薄于的小弟的第三排座椅，理解为是尽力争取空间的无奈之举。（不过这点需要拿到后再次确认。） 不过大家放心，这并不影响小弟接下来为大家掩饰车内空间的奥妙，托307SW的设计理念，小弟将会动用第二排座椅来做客串。 另外，这里要特别感谢我的哥们TONY，在我做策划的时候，我相中了身高171cm，体重171斤的他，作为假想乘客。 当我把伟大宏图展现到他面前时，他毅然挺身而出，坚决配合本次行动，即挥洒了自己的汗水（虽然307SW的座椅拆装并不困难，但频繁重复地忙碌还是让我们两个大老爷们有点气短），也出卖了自己的色相（不过最终本人还是隐去了他的真实面貌，那是因为怕TONY兄弟的英明神武抢了307SW的镜头，请原谅我的自私……）。 最后，上图之前，向大家致歉，由于同时进行着重体力劳动，拍摄过程中，小弟多次出现帕金森综合症的初步症状，大大影响了拍摄质量，希望各位大虾能够容忍，惭愧、惭愧…… 好了好了，吉时已到，上菜！
[本回复最后由 关二爷 于2008-01-12 00:33:25 编辑]
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