今天来说说这款性价比贼高的迈锐宝XL的实际感受，版本是Redline 550T锐联版也就是2.0T的版本配上的是9AT的变速箱。

        估计现在还有很多人会说，哇塞~美系车油老虎，还是个2.0T的怪不得卖这么便宜肯定油耗高的吓人，但实际情况并不是你们想的这样，原因有好几方面，我简单的说一下：首先这款发动机加入了一个很牛X的功能，那就是发动机闭缸技术，很好理解就是在特定的工况下，它可以从原有的四活塞运动变成两活塞，少了两个缸体内的喷油油耗还会高到哪去？不过这个特定的工况也不是跑哪都可以试出来的，前提还是要一些比较通畅的路段，那种早高峰的拥堵路段，开什么车油耗都是噌噌噌~的往上窜，这时候唯一能降低油耗的办法也只有启停了。其次变速箱也时时刻刻的影响着油耗的表现，我记得几年前吧，我一个同事开的是迈锐宝2.4L的那款，油耗贼高。为什么呢？一是6AT挡位不算多，二给我的感觉就是和发动机不够匹配，每次换挡基本在2200转以上，这油耗不高才怪。那现在的XL版本在变速箱方面做了优化，首先9AT的多挡位和更低的转速换挡，油耗表现要好了很多，不信的朋友你们可以去4S店实际感受下，你们踩着油门就盯着转速表看就行了。

        可迈锐宝XL的核心卖点我个人觉得不是9AT或者怎么怎么省油，只不过是附加的黑科技罢了。核心卖点还是同价位中它的运动外观和更大的排量，带来的内心感受。什么意思呢，就是我花十六七万的价格，买了一台2.0T的B级车，一种降维打击的感觉。看看同价位的竞争对手还在那纠结到底1.4T还是1.5T，这时候迈锐宝XL就可以抬着头走过来。然后就是雪佛兰的市场拿捏了，现在的客户群体就是喜欢带点运动，动力要足路上不能被人欺负，价格呢还不能太贵。这就是目前年轻消费者的心态，不要和我说牌子因为口袋里的钱不太多，不服就是互相崩一下。而迈锐宝XL零百加速7秒多的成绩其实很不错了，估计很多人会说它可是2.0T呢。那有怎么样呢？它才这个价格已经很不错了，同价位能有这成绩已经算是佼佼者了，你再去看看帕萨特迈腾甚至是现代和起亚那些2.0T高功率的配置售价要多少，这样的对比你就知道价格才是王道。

        最后再说说内饰吧，大家一直诟病的点，嘿嘿我也想骂我也想喷，但是车价摆在这有啥好说的呢？空间大配置足，除了车机稍微差点其他都不错。要内饰科技感强用料足没问题啊，车价多加个两三万你们愿意嘛？答案大家心里都知道。

         其实路上的迈锐宝XL挺多的，而且我还特别关注了一下买2.0T版本还真不少，这些人你们觉得他们会盲目选车嘛？谁会拿着十几万乱买车呢，他们肯定也是经过深思熟虑对比之后才选择了它，这就是迈锐宝XL香的地方，我不需要内饰**多么多么高，配置高不高也无所谓，我就是喜欢握着方向盘动力够，出门在外不能随便被人欺负。外观也要个性运动，毕竟较现在大家都喜欢让自己的爱车不一样，这里改改那里弄弄。XL的外观底子还是不错的，最后这个价位还能买个B级车，空间充足它不香嘛？