开始之前一切都不要说，先看个视频，听一下来自人类最伟大的发明心中的怒吼

切了消音器而已，所以可以变相理解为这就是M5的原厂实力

感谢之前各位喜欢S8的帖子，短短2天就过了20万，今天还上了首页感谢版主栽培

  其实从驾驶乐趣来讲E60 M5和E92 M3一直是本人最喜欢的车子之一，M AMG等进入中国时间太晚了，所以中国人对M等性能车的历史了解还是很少的，我记得最开始知道E60 M5是还有优酷上少的可怜的视频，中国人一直以来有的习惯，就是只买贵的，不买对的，硬是要拿三大厂的性能车来比（包括GTR），没有好与不好之分，只是每家在各个方面都有自己的拿手好戏，每个司机对自己的要求不一样，所以键盘车神开喷之前麻烦都试驾一下，对比一下，只有最适合司机自己的车，没有最好的车，每个人追求的驾驶乐趣不一样，所以不要把你喜欢的硬要强加给别人，那叫思想强！奸！

好了言归正传，讲一点那个时候的世界汽车文化，只是个人的看法，没有人专门去给我讲，所以不对的话各位就当是看故事了吧

这一代M5之前BMW就已经有高性能四门房车了，当时的奔驰和奥迪正处于观望状态，那时候的大厂商只需要把车做的够变态，象征着自己技术的领先，完全不需要考虑排放以及油耗，由于这是宝马退出F1的时代，在众粉丝期待的状态下，BMW干脆把F1高转 直喷等技术照搬到了这台民用的发动机上面，同时还是世界第一台V10的量产四门轿车，这时AMG终于按耐不住了，将C63中那台大名鼎鼎的M156搬到了当时的E63上，所以同级第一个竞争对手出现了，在E63 和M5大卖的同时作为大众的亲儿子--奥迪当然也耐不住寂寞，世界上最快的四门房车就诞生了RS6，一个高转V10，一个大排量V8，奥迪直接把小牛的发动机搬来装了两个涡轮。。。（你就说变态不变态！）

G-POWER不知道有几位听说过的（宝马比较知名的改装厂之一），由于E60的发动机技术全部来自于F1自然质量以及缸体强度也是1000000000%过关的，几个boss就一起商量，咱给M5来一套机械增压怎么样，就这样2008年367.4KM/H的记录，至今无人能敌（咱只谈四门房车）

还有一个一定要说的就是宝马官方一直在大力宣传自己的SMG变速箱，同样也是F1照搬，68毫秒的换挡速度确实很快，但是顿挫感十足，还有就是小问题太多了，质量有问题，这台车是手动的，美国市场只卖了很少很少一部分手动车，这也是我收藏它的一个原因吧

回到咱的车评，这台车不是我的daily drive，和朋友一起买的因为ABS有点小毛病外加特便宜，索性也就不修了

老规矩最开始大鹏展翅，真喜欢班戈亲自操刀的设计，最经典，F10更霸气，但是霸气规霸气，经典归经典

尾口换了个烧蓝，只换了出口处其他都没变

超大的后备箱，可放倒的后排，中间可以贯穿到后备箱

这代设计真是低调，只有排气，侧边的进气霸，和大刹车能看出来这是个M5，其他的和Mpackage的一模一样

内饰是真的丑。。尤其那个大红木条子

后排手动的窗帘，还是能看出5系底子的

座椅特写，这个座椅也是N项调节，宝马在这一直特厚道，蝴蝶肩，腰部夹紧，腿托一个不少，有一个一定要说的就是，开过奔驰的朋友都知道，这个车有主动侧推功能，在车辆转弯的时候会反向推出来一个托，支撑你减少身体侧倾

又上镜了，和现在来比配置不算特别豪华，但是在当时来看这已经是一个时代的旗舰

手动档把掉皮了，拿个手套档上

MDM是一个M的模式，基本都是ABS的电控系统上的设置，跟ESP有点像，只是调的更运动，中间的按键就是座椅转向侧推，敏感度三段可调

电动方向盘调节，手动挡也有自动巡航

最性感的东西来了，看表底！看表底！

为什么高转这么迷人呢，我来简单讲一下，不知道各位会不会看这个dyno表，下图为E60的dyno，各位注意两张图的转速，再来闭眼想想一下，加速度呈现一个G值，G值越大代表加速的越快，但是带来驾驶乐趣的不只是G值得大小，另一个因素就是G的持续时间，一个可以保持2秒的推背，和一个保持3秒的推背是个完全完全不同的层次，高转发动机另一个魅力就是转速越高G值越高，所以感官上带来的加速感是越来越快同时可以秩序很久，这就是为什么458被称为最强V8的发动机，这也是为什么MP4各项数据都超越458时，458依旧可以成为一个经典的原因。（纯干货）

回到主题，M5后排两侧都有烟灰缸

所有M车上最有魅力的按键 M！M开启之时便是将内心的野兽完全释放之时

自动挡会有个power按键，在未开启时是400马力，开启后是500马力，手动挡就全部整合到了M案件里面，还有就是DSC，座椅侧推和悬挂的设定。（其实悬挂调整时感觉并不太明显，不知道是不是坏了...）

这是一个小细节，当时的3系也是讲主驾驶个杯托放到了副驾那一边，据说是为了不影响驾驶者做出极限操控。没错就是漂移

第一代IDRIVE真是丑的可以了。。

255/40前轮 285/35后轮，后驱车大马力，当然需要个大宽胎，四个刹车都是打孔碟刹，最大限度提升刹车散热

惊人的油耗，折合大概19升/km，大胃王

出门遇见爸爸，更经典的M5，找机会来一发送给各位

最结尾兄弟俩来个合影，同时剧透下一期主角，F10 M5顶配

PS：介于工作原因可以接触到很多车，以后准备专门开一个深度汽车评测，做一个有自己观点的评测员，每一台车驾驶超过一周，绝对找到优缺点，希望各位捧场支持。

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