天气还行，多云，太阳时隐时现，不冷。出来试车，长安欧尚X7 PLUS，试驾车又是一辆顶配，1.5T领航型7座。
外观我就不多讲了，萝卜白菜各有所爱，尤其长安欧尚X7 PLUS风格独具的纯原创设计，我个人是比较偏爱的，至少它是源于品牌自信，且认真对待消费者，不是那种敷衍抄一抄就想卖给用户的皮尺部造车。

长安欧尚X7 PLUS的内饰设计也体现了品牌一贯特立独行的风格，但整体看着好像又并没有什么特别出彩的地方，也正是因为这点所以更容易俘获用户芳心，独特但不奇怪。不管工艺还是用料都不错，麂皮、木纹、钢琴烤漆、金属饰板都用上了，高低配在这方面也没有论长短，都是一致用料，高配车型该有的都有了，低配车型也不寒碜。优惠下来10万出头的1.5T领航型，配置上也符合该级别正常水平，甚至还有点超常发挥，诸如自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、内置环视行车记录仪、540度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等配置，四五十万的车都未必配得全，当然有没有用另说哈。另外，全系都有胎压显示这点也很细节。除此之外，这款试驾车的前排座椅也有加热、通风功能，还能用手机匹配蓝牙钥匙。

再说说空间，前面也对比了朋友的捷途X70 PLUS，都是差不多体型的7座SUV，长安欧尚X7 PLUS的驾乘空间就比捷途X70 PLUS更宽敞，给我留下很深刻的印象。关注过长安欧尚车型的应该都知道，该品牌旗下车型一贯以大空间作为主打卖点之一，没一个小的。长安欧尚X7 PLUS又是以真7座出道，突出第二排和第三排大空间，尤其是第三排可以坐下两个一米六几、一米七几的成年人，非常赞！不过大家也不要纠结第三排会不会有些挤，首先，第三排本身还是备作不时之需的存在，日常出行也不会每每满座，像我们宝宝出生之后，也就是一家五口用车，没事谁又会去坐第三排呀。其次，第二排不管前后还是靠背角度都可调，所以稍微调整一下，二排不要坐得太任性，三排就能坐相对更舒服。所以，如果非要挑些毛病的话，虽然内饰配色方面或许有些单调，但大空间给我们用户带来的好处显然比这些无所 谓的“缺失”更实在。

座椅皮面有打孔处理，开不开通风功能它都能透气

不到四公里试乘试驾，最后说一下试驾体验。长安欧尚X7 PLUS前后独立悬挂，具有极强的支撑力和操控感，定位精准、减震效果也还不错，同时因为结构紧凑对后排空间几乎没有影响。1.5T涡轮增压发动机用于驱动自重达1.5吨多的长安欧尚X7 PLUS已然足够，起步时会没有延迟，其他时候动力也是随叫随有，但也不会猛到一脚油下去有强烈的推背感那种，这种家用大7座毕竟还是以舒适、稳重为大，动力都是偏向于线性输出。在D档模式下，大脚油门，从一千来转涡轮介入直到四千转以上自动换挡，充足的动力和扎实的底盘让人感觉车子开起来十分轻盈，丝毫没有臃肿和拖沓的感觉。车子的7挡湿式双离合变速箱，与蓝鲸发动机匹配良好，几乎感觉不到换挡顿挫。
长安欧尚X7 PLUS另一个让我印象深刻的就是它的隔音也有一定水平，行驶过程中路噪和风噪甚至底盘的震动都能被很好地隔绝，至少城市试驾过程中，安静的车内环境以及平稳的行驶动态，让人感受到了真切的舒适。

黑夜给了我黑色眼睛，我却用它去寻找实惠。说了这么多亦不能忘却初心，店里有一款1.5T自动智享型7座现车，让价2.19万，裸车只要8.5万，这还有没有再砍的空间？