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春日里，年华中！领导携夫带子，与奕歌征服高山
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时光飞逝，转眼间走进了2020年，我的车是2019款无畏天窗版，买车至今九个多月，行驶了5000多公里了，可以说奕歌为我付出了很多，但从未给我撂挑子。今天在这里跟车友们分享一下我的用车感受。
我最喜欢的角度，霸气十足
作为家里购入的第二辆车，选车购车都从很多方面考虑，外观、性能、品质、空间、用车成本等等，当初考虑的车型有很多，但最终一个个的都因为某些原因给PASS了，深思熟虑，多方参考，精心试驾，最终选择了奕歌。于2019年7月16日购入了19款国六无畏天窗版，结果漫长的25天的等待，喜提奕歌，只需一次，皆可满心欢喜。
外观时尚动感，个性鲜明
溜背造型，多变灵活
家族式前脸极富冲击力
一、外观
真没有想到奕歌的设计师会把Eclipse跑车的设计灵感融入到一辆SUV里，激活着奕歌与众不同的天性，外观时尚年轻化，兼具跑车的动感造型，侧身紧致流畅，腰线蓄势待发，还有着经典跑车的双尾翼设计，高辨识度同时凸显车宽，独特的尾灯造型醒目，奔放如火，第一眼看到奕歌就被深深的迷倒。
真没有想到奕歌的设计师会把Eclipse跑车的设计灵感融入到一辆SUV里，激活着奕歌与众不同的天性，外观时尚年轻化，兼具跑车的动感造型，侧身紧致流畅，腰线蓄势待发，还有着经典跑车的双尾翼设计，高辨识度同时凸显车宽，独特的尾灯造型醒目，奔放如火，第一眼看到奕歌就被深深的迷倒。
停在哪里，都会引人瞩目
跑车经典的双尾翼设计
贯穿式尾灯，亮点十足
底盘优秀，适应各种路况
二、内饰
奕歌的中控台科技感十足，仪表和按键在同一水平线，更符合人体工程学，极致的追求细腻的品质与舒适感。
奕歌的中控台科技感十足，仪表和按键在同一水平线，更符合人体工程学，极致的追求细腻的品质与舒适感。
奕歌已荣升为标准奶爸车
春暖花开，奔你而来
爬山走起，只有付出才有回报
三、空间
奕歌长4405mm,宽1805mm,高1685mm,的轴距为2670。T型中控台使前排腿部空间不被挤占，座椅柔软舒适，支撑到位。后排座椅支持4向调节，前行可滑动200mm，靠背8档调节，极大的提升了后排乘坐空间。我一般是调节到最后，相当舒服。
奕歌长4405mm,宽1805mm,高1685mm,的轴距为2670。T型中控台使前排腿部空间不被挤占，座椅柔软舒适，支撑到位。后排座椅支持4向调节，前行可滑动200mm，靠背8档调节，极大的提升了后排乘坐空间。我一般是调节到最后，相当舒服。
主驾空间相当舒适，控制按键灵敏易操作
精心设计，亮点十足
三菱的空调相当给力，传说中的买空调送车
四、动力
奕歌的发动机三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125kW；最大扭矩250Nm。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入，动力响应极快。与4B40匹配的是8速CVT无级变速器，可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配，起步、加速平顺流畅，城市行驶更省油。
奕歌的发动机三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125kW；最大扭矩250Nm。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入，动力响应极快。与4B40匹配的是8速CVT无级变速器，可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配，起步、加速平顺流畅，城市行驶更省油。
全景双天窗
后排座椅可前后调节，空间灵活多变
奕歌搭载着三菱专业的SUV底盘，调教偏向运动化，配合原厂自带的前避震抗扭拉杆，极大的提高车辆的抗扭能力和形式为稳定性，再配合EPS，即可让你风驰电掣，操控行云流水，姿态稳如一条老狗。
整洁而不杂乱，ECO节能模式一键开启
仪表盘显示精确，背光可调节
18寸双色轮毂
五、安全性
奕歌有七个安全气囊，同级别之罕见，全面保护乘客安全。ASC、TCL、HAS、TPMS、BSW、RCTA等都是标配，高配车型更有FCM、ACC、360全景影像系统。
奕歌有七个安全气囊，同级别之罕见，全面保护乘客安全。ASC、TCL、HAS、TPMS、BSW、RCTA等都是标配，高配车型更有FCM、ACC、360全景影像系统。
后背箱还是很能装的，座椅放到后亦可当小货车，是可以跑山的小货车
我家领导来镇楼
六、电子辅助
奕歌ECO模式，一键即可启动，堵车路段轻松降低油耗。信念版以上带有HUD抬头显示，方便的很。
奕歌ECO模式，一键即可启动，堵车路段轻松降低油耗。信念版以上带有HUD抬头显示，方便的很。
傍晚大灯开启，攻击性十足
贯穿式尾灯，造型瞩目
夜晚奕歌就是最靓的仔，技压群雄
购车时试驾的是一辆四驱真我版，三种驾驶模式选择，完美应对多种地形路况，三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统真心强大，要不三菱也不会多次达喀尔拉力赛夺冠，只因自己囊中羞涩，加油少年，下辆车指向帕杰罗。
感谢奕歌配我家人度过的每一天
奕歌经济使用，也能激情澎湃，超高性能，亦可超低油耗。是值得给大家分享一款好车。
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