我也是自己换的13克,装皮带的时候,前盘没有安装到位,直接把轴的花键打磨掉了一小部分,换弹簧把离合器干废了,后来还是去了车行搞定的,还好磨掉的部分暂时不影响,不然就要更换那个轴了。
厂家在引擎研发时已经与离合器进行了匹配,不建议进行这种改装,意义不大
顶你楼主,这动手能力
今天去车行改了一套后避震好,换了一套传动。我本来换的12克珠子,起步3500转,有点磨损了,车行又换回去了,现在起步还是4500转。那人说,这车发动机就是高转机,改低了不好。
楼主所讲的3500转、4000转 ,这个数据哪来的?是用转速计测得的吗?
楼主只是在关注前普利珠的重量。建议看一下后碗公内部的三个蹄块甩开有没有异常阻力?蹄块的摩擦表面是否异常磨损、有油污?。
这种离合器的滚珠、皮带、皮带摩擦角度、后大弹簧、后滑动盘轴向移动是否顺畅、后蹄块销轴润滑、后蹄块重量及摩擦面材料,都要检查。
前普利珠没有异常磨损的话不建议随意更换大重量的。
这车很冷门,包括在台湾那边也一样,买的人少
我换过12克,现在又换回11克了,换重了上坡没劲,其实原厂设定应该是最优了
动手达人,赞一个!
这车还行。老款风冷骑了一段时候,除了油表不准,起步动静大一点,其余还是很不错的。
antennababy 2021/05/08 17:09:17 发表在 23楼
厂家在引擎研发时已经与离合器进行了匹配,不建议进行这种改装,意义不大
支持楼主折腾,但是我还是喜欢原厂。
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