18款昂克赛拉1.5改无边框后视镜，改座椅加热
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受到一辆大众车影响，马自达也想改的风格稍微德系一些
这台昂克赛拉是店老板的车，身边有一台凌渡前些日子也是改了个车道保持（不要雨感，就把雨感区域封住了），受到这台车影响，准备也改一套这种德系感觉更强烈的车顶。见过昂克赛拉原厂的雨感位置，实在不好看。所以这里定做了一个无边框德系车的后视镜，配上昂克赛拉的专用线束，就开始动工改造。
凌渡的玻璃是能涂抹的，只要你摸一下车顶后视镜周边黑点是粗糙颗粒感的，就可以改造玻璃。这台凌渡当时正在施工。
施工之后的效果。
昂克赛拉也做出了这个效果，瞬间就有了德系车的气派感。
更换后视镜底座，需要购买活化剂粘贴底座，底座采用了亚洲龙方案
这是原车的底座，没有雨感，后视镜看起来形单影只，非常单薄。给人一种做工不精细的感觉。
但是日系车的后视镜最大特点是十分好拆，只要一个T20或者T25拧松开，然后顺着滑道推下来就行。
车主还有一瓶已经干了的香水。干了的不要洒了，不然全是油很难打理。
特写，朗龙香水，小罐子不便宜，但是味道不错
后视镜底座是这么个结构，需要拆掉，非常的难拆，是铁质的。
准备了一些钢丝，结果发现这个钢丝不行。后来跑去自行车店里要来了一些车闸的废钢丝，把玻璃吹热了搞了一上午才拉下来。
还得是自行车闸线，专业工具干专业活。
亚洲龙方案的底座，拆掉车道保持，玻璃不小心磨碎一块
这张图是亚洲龙底座的结构，后来在外面又画了个轮廓，这个区域是寻找雨感区域的尝试，为今后升级做准备，昂克赛拉的雨感套装价格还是很贵的
如果有人需要参考，可以参考。
这些是亚洲龙的车顶棚雨感底座，把车道保持拆掉了，这台车用不到（而且改车道保持，日系车的价格都是1.5个W起，不像大众，一千多块搞定）
开始把底座进行定位，这里有雨感底座，后视镜底座三件套，一个都别丢了。
把雨感底座定位在这里，当然，后期出现了个小插曲，导致这个方案不得不临时改动。
双面胶定在纸上画出来的区域会更精准，才有最初测量出来的尺寸。
同样，后视镜需要换底座，换成190号之后就一切OK了。每个车型都对应一种后视镜底座。
施工过程：活化剂非常结实
更换后视镜底座一开始需要去玻璃店施工，这个底座实在不好拆，要用自行车车闸线一点点拉割，后来车主心急，割掉一般的时候，直接掰下来了，结果掰碎了一块玻璃，这里后来不得不用玻璃胶补上破裂区域。此外，原车就是活化剂固定的底座，非常的结实，比玻璃胶的结实太多。
一般对于塑料的后视镜底座，玻璃胶足矣（比如大众）
日系车基本上都是铁质。
其他车暂时没研究。
一般对于塑料的后视镜底座，玻璃胶足矣（比如大众）
日系车基本上都是铁质。
其他车暂时没研究。
工具：活化剂，黑色底涂剂，描边定位纸，发动机密封胶，洗标水
对于后视镜底座，这里要用活化剂。活化剂用量不大，所以保护起来
现在把行车记录仪先拆下来，这辆车的顶棚非常松，线束直接用手就能塞进去。
这台车的玻璃可以磨，所以用洗标水来进行打磨。判断方法：摸一下车内后视镜周边的黑点，如果是颗粒感，那就是可以磨的。如果是光滑的，就说明不可以磨。
洗标水腐蚀性很大，所以最好戴手套，不然就会像这只手一样都是破皮。
洗标水腐蚀性很大，所以最好戴手套，不然就会像这只手一样都是破皮。
旁边凌渡的车道保持三角板还没干，所以这里先看一眼无边框后视镜。非常大气。
接下来用纸胶带框出一个要涂抹的区域，周边的胶带是帮助定位的。
这就开始磨了，前面能看到拉割底座不小心导致的破损。玻璃膜要切开一些，为了能够涂抹。
用亚洲龙盖板画出来的切割贴膜区域，这个膜不便宜所以要小心点。
这个是黑色底涂液，味道很大。红色贴纸是遮盖区域，这些贴在车顶的纸张则是涂黑底的遮盖保护区域。这个定位贴是纯粹手作的，用亚洲龙的盖子标记出来的。稍微大一些更合适
涂抹之后的效果。当然，后来由于这块受损的区域影响了雨感的区域，不得不将区域上移动，但是整体涂抹的效果还是很好。
固定车顶雨感底座，需要用玻璃胶，但是玻璃胶成本较高，且绝大部分都会被浪费掉。因此这里用发动机密封胶代替，这个是丰田原厂。注意：它只能用于塑料件贴到玻璃上，金属的它贴不住。这个密封胶干燥时间较长，加之是冬天作业，建议贴好底座后用胶带固定住至少48-72小时。规格都是SI 5910，这款价格比较实惠，汉高的贵了一半多。
开始给底座打胶，打上发动机密封胶。
固定之后，顺便把雨感位置上移了，暂时效果。
底座修正好之后进行了固定，3天别动
车主自己在亲手调节。
调完之后的雨感在大顶上。
一开始把雨感区域涂到了这里，但是由于后视镜底座的原因，不得不上移动，结果发现洗标水能把黑底也一起洗掉，就是耗费了太多太多棉签，而且很累手。
这也是调整之前的效果，总之返工了一把，也都吸取了个教训，拿自己车改不心疼。
完工效果，德系车的质感提高了很多很多。
第一个效果，侧颜看过去，很有质感。
这一眼看过去是不是有点小宝马的感觉了，东瀛宝马的感觉出来了？
这个效果看过去是最正的。
夜晚把无边框后视镜的保护框摘掉，水晶质感一下子就上来了。
这个角度看完美，严丝合缝。
看看原厂，觉得原厂甚至不如自己改的。
原厂在这里开个口，把雨感放过去。
这样的安装方式实在没有美感。
后来意外发现，ETC能塞进来，用一个硬币把ETC的按压开关按住了，然后就可以放这里完美隐藏ETC了。这是真的隐藏了。
改原厂座椅加热，免编程直接装，热乎，舒服，起热快。
原厂的座椅加热实在是不好找，这里订购了很久很久才买到的原厂加热，好处是它不用编程编码，不像邻桌的凌渡，是低配车，买原厂加热还得换BCM，做编程等。这个买回来直接装
自动面板，这个有座椅加热，没有方向盘加热。
座椅加热垫，这款好处是今后还可以升级通风。
拆掉座椅开始施工。
开始接线，原厂走位。
顺便看一眼邻桌的凌渡有没有完成，这台也改得很好，也改了这款无边框后视镜。
装好的座椅加热，不过就算中间安全带的提示关不掉，因为这个面板是次时代昂克赛拉的，它带后排安全带提示功能，而老的不带。
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