汽车之家|CS75 PHEV有一个致命缺点！|长安CS75新能源|论坛

2018-09-07 09:46:06 IP
态度定未来 2018/09/06 18:23:29 发表在 80楼
有什么讲究吗？
如果发生火灾，更易逃生！安全第一！
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2018-09-08 23:07:24 IP
gsx8898 2018/08/17 15:02:04 发表在 40楼
本末倒置。发动机发电效率很低。重复N遍了！！！
发动机起步效率更低，好好学学在评论
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2018-09-08 23:09:40 IP
gsx8898 2018/08/18 08:52:26 发表在 45楼
有1.5T的阿特金森？
没有那么高，不过效率也是36算高的了
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2018-09-09 14:16:05 IP
程程灬 2018/09/08 23:07:24 发表在 82楼
发动机起步效率更低，好好学学在评论
脑子长在猪身上？谁说发动机起步了？电机起步！！！！！！
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2018-12-22 23:24:15 IP
gsx8898 2018/09/05 21:29:57 发表在 78楼
加油口远离驾驶位～！
离别人进就没安全隐患了？是因为驾驶员自带喷火还是会爆炸？
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2018-12-24 14:36:11 IP
gsx8898 2018/08/16 14:49:16 发表在 10楼
本楼正在审核中
不知道你看到比亚迪没有，他们所有的有点混动版车型充电口都在右侧，那试问问***的就只有长安？？？？
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2018-12-24 14:38:08 IP
am9jar6y2 2018/12/24 14:36:11 发表在 93楼
不知道你看到比亚迪没有，他们所有的有点混动版车型充电口都在右侧，那试问问***的就只有长安？？？？
很显然，比亚迪的车大都是山寨的日系，吉利，长安都有，而且很多！
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2018-12-23 01:58:53 IP
重大消息！！！12月18日，国家发改委正式对外发布《汽车产业投资管理规定》，正式确认自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动电动汽车等。

?

此项规定一出，也就意味着插电式混动车型在2019年1月1日起将全部划归到传统燃油汽车项目，在整车投资项目上跟传统汽车一样受到限制，目前享受的免购置税、上新能源汽车牌照、政府补贴都将会取消
2018-12-24 13:32:25 IP
gsx8898 2018/08/17 13:41:55 发表在 23楼
呵，那是你没脑子！靠左侧停车，可以啊。驾驶员要下车不？下车是不是要开车门？那必定会留有一定距离！但是靠右侧停车就相反，为了方便插枪充电，会制挤占左侧的空间！！
请问你车副驾驶室不坐人吗
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2018-12-24 15:29:37 IP
morbidcowboy 2018/08/15 20:32:19 发表在 5楼
我看最大的问题是可靠性，和离地间隙，电池安全
都是托，就没正视过离地间隙问题
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2018-12-24 13:50:09 IP
caoyun枫叶 2018/12/24 13:32:25 发表在 91楼
请问你车副驾驶室不坐人吗
加油的时候，车上没有人的！
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2018-12-24 11:09:58 IP
aps8c7m6l 2018/12/22 23:24:15 发表在 85楼
离别人进就没安全隐患了？是因为驾驶员自带喷火还是会爆炸？
加油站在加油过程中会因各种不确定因素引发火灾，当然离人越远越安全。
所以看车型，只要看加油口在哪一侧就知道是山寨的日韩系还是欧美系！
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2018-12-24 11:22:48 IP
渝伟伟 2018/12/23 01:58:53 发表在 86楼
本楼正在审核中
混动车型绿牌是F开头的。难道就因为这个政策而停用么？？我个人觉得应该提高纯电的行驶里程和装车电池的能量密度，比如车重控制在1.7T，纯电行驶80-100公里，单程300KM平均油耗5L，这样，谁也不会傻到用油跑。
[本回复最后由 gsx8898 于2018-12-24 13:51:14 编辑]

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2019-01-05 22:34:29 IP
小北1234 2018/08/17 13:14:54 发表在 20楼
请问一下，75低速靠发动机充电，那你又怎么知道发动机并非在经济区间呢？CS75PHEV是一款非增程式混合动力车，由前、后双电机 1.5T发动机组成的“三擎”模式，其工作原理并不增程式那样，所以楼主还是好好学习学习，然后再来黑吧。
那为什么没有变速箱
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2019-01-06 10:57:13 IP
你猜不出到 2019/01/06 09:33:11 发表在 98楼
楼主真会夸大其辞！说你是黑子一点不为过。你都说了，日系、韩系以及比亚迪车大都山寨日系，吉利、长安都有加油口放左侧，那为啥发帖子说“CS75　PHEV有一个致命缺点！”？那么多加油口放左边的车子你不说，怎么就专门跑来喷75P？啥叫“致命”不好理解么？你经常感冒，那就说你经常得致命的病合适么？其实，加油口放在那一边厂商各有各的考虑和习惯，就算有人不喜欢、不合适，也不是致命的问题，个别人车位窄，希望充电口在左边，那就选充电口在左边的车，算不上这车有致命的缺陷！发帖子别太夸张，误导了别人、黑了商家都不地道，消费者和车企都不容易。
我呸，还典型的黑？？加油涉及人身安全，当然是致命的，至于我为什么只说75，那是我正好在关注这车，日韩系的没兴趣看，谁吃饱了没事干，专找各种左加油的车喷？？
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2019-01-06 09:33:11 IP
gsx8898 2018/12/24 14:38:08 发表在 94楼
很显然，比亚迪的车大都是山寨的日系，吉利，长安都有，而且很多！
楼主真会夸大其辞！说你是黑子一点不为过。你都说了，日系、韩系以及比亚迪车大都山寨日系，吉利、长安都有加油口放左侧，那为啥发帖子说“CS75　PHEV有一个致命缺点！”？那么多加油口放左边的车子你不说，怎么就专门跑来喷75P？啥叫“致命”不好理解么？你经常感冒，那就说你经常得致命的病合适么？
其实，加油口放在那一边厂商各有各的考虑和习惯，就算有人不喜欢、不合适，也不是致命的问题，个别人车位窄，希望充电口在左边，那就选充电口在左边的车，算不上这车有致命的缺陷！发帖子别太夸张，误导了别人、黑了商家都不地道，消费者和车企都不容易。
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2019-01-06 09:35:36 IP
llfjn 2018/12/24 15:29:37 发表在 95楼
都是托，就没正视过离地间隙问题
很多帖子讨论过这车离地间隙，还有测过的，没有人不正视。厂家公布数据，空载最低离地间隙180mm，满载150mm。有车友测过，电池部位不是最低的。
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2018-12-23 09:14:10 IP
luhong208 2018/08/17 12:30:38 发表在 15楼
据我所知CS75PHEV并不是增程式结构，所谓的增程式结构是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，而75PHEV是发动机驱动，电机提供辅助，可以实现油电的转换以及能源的回收。长安首创的保电模式，可以高速用油，低速用电，油电配合实用。
别什么都首创，又不是长安第一个有有这个功能
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2018-12-23 09:16:59 IP
gsx8898 2018/08/17 13:33:58 发表在 21楼
其实长安的这种设计倒也有可取之处！不论在什么区间，发动机发电的效率都是偏低的，但在低速时，取消变速箱，那就有效的减轻了挫顿，而且电机低速跑能发挥最大扭矩，也是合适的。如果电瓶有电，那还是不错的设计！黑不黑的谈不上，其实这款车完全可以打造成纯电车型。把电池加大，取消发动机及相关部件…
按你说的改了也就没人要了，去了发动机，续航去哪找？
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2018-12-25 11:33:02 IP
llfjn 2018/12/24 15:29:37 发表在 95楼
都是托，就没正视过离地间隙问题
一点不错，这个对于长安来说都是半成品
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