以前的小车太小了，空间明显感觉不够用，所以换车的要求具体就是空间大，能拉人拉货，价格便宜，皮实耐用，不要涡轮发动机要自然进气的，免的以后维修保养伤不起，加拿大修车光人工就一个小时约９０-１２０多加币，还要等待漫长的预约，从时间，金钱和精力上都伤不起，还有就是能加最低标号汽油（加拿大是８７号汽油为最低标号），这个一般美国日本韩国车都能做到，欧洲车就比较娇气一些了，关注斯巴鲁很久了，一直在纠结森林人还是傲虎，最后因为１４款森林人是刚上市的利率比较高，而傲虎是０.９％的利率，基本上没啥利息了，所以选了傲虎。具体价格就不说了，反正加拿大斯巴鲁官网上也查得到，我这款属于２.５I的乞丐版，２万８千多加元起价（１：６左右的汇率）。

昨天刚提的车，到今天已经开了１００多公里了，本来想买斯巴鲁的经典蓝色的，但是车行只有一辆白色的，如果要等得３个星期了，感觉白色也挺漂亮，又是我喜欢的其改版就提了，到目前为止各方面的很满意，无异响，刹车也不错，没有传说中那么软，因为CVT变速箱，所以加速很持续，没有换挡顿挫，视野也很好，总之选了傲虎不后悔。

以前买车追求性能品牌和豪华，现在观念变了，觉得省油耐用可靠才是关键，斯巴鲁在北美声誉非常好，一直是保值率很高的车，二手车市场反倒很难买到斯巴鲁的旧车，因为很多老外买了以后不愿意卖出去，斯巴鲁的可靠性也很好，大街上经常能看到１０年，２０年以上的老斯巴鲁在仍在开，销售说１０多万公里的斯巴鲁在这边被老外称作青少年，可想而知他的可靠和耐用性，大家有兴趣可以去网上搜下“subaru high mileage club”(斯巴鲁高里程俱乐部）,网址如下：http://www.subaruhighmileageclub.com。里面有很多几十万公里的老斯巴鲁都仍在服役中，想看的朋友可以去GOOGLE一下，百度里好像找不到，还GOOGLE了老外其他关于斯巴鲁的帖子，感觉这车在北美和澳洲口碑都极好，有兴趣的话大家可以在GOOGLE上搜一搜老外关于斯巴鲁的帖子，会有挺大收获也挺有意思的,国外汽车论坛和国内汽车论坛有个很大的区别，老外在汽车论坛上喜欢比较哪个车开得公里数更高，哪个车更耐用，很少有比哪个配置好或者哪个豪华之类的，当然了汽车测评杂志就另当别论了,所以你在网上能看到各个汽车品牌几乎都有高里程俱乐部的类似论坛或者网站，但是貌似国内好像就没有这种类似的论坛或者网站，反正我用百度搜了半天一个也没搜出来。

上面这个截图是我在浏览老外斯巴鲁高里程俱乐部论坛的时候看到的，当时就吃惊了，简单翻译一下，这位来北欧瑞典的大哥99年买了两１２万公里的二手斯巴鲁OUTBACK，然后一直用到现在，到目前为止已经开了８０万公里了，而且他有一半的时间是用这俩车在拉CARVAN(旅行车），至今车还是用的原装发动机，变速箱，避震，排气都没有换过，除了６８万公里的时候换过汽缸盖垫片和一个前万向接头和后轮轴。只能说人是强人，车是强车了。。。。。。。。。

来这边这几年对老外用车的感受挺大的，他们都把车当做纯交通工具使用，如果有钱的话会买个自己喜欢的好车，但也仅仅是出于个人的爱好，基本上不会有人买好车充面子这种事情出现，因为这边车子的好坏包括衣着等等外在的东西根本体现不出个人价值来，有穷人开宝马奔驰从上到下一身名牌的，也有百万千万富翁开个几千块钱的破车穿的破破烂烂的，所以我感觉国内各方面还是带有太多的浮躁和虚荣在里面，总之感觉祖国的经济能力包括国人的购买力确实很强大很强大了，但是人们的精神文化方面和国外还是相差太多太多了，真的希望以后能慢慢变好，其他的先不废话了，上图先，图片依旧混乱，嘿嘿：

１２V电源，全车共有三处

双层的中央扶手储物箱

空间还不错，该用的东西都能放下

眼镜盒

阅读等必须有的

遮阳板，能伸缩比较实用，特别夏天遮挡太阳的时候

既然车都开富士的了，相机就也用富士的吧。。。。。。。

无记忆座椅按键，也没有自动落锁，没有自动落锁这个算是小遗憾了

标志很有创意也很漂亮

水平对置全时四驱

全时四驱的招牌很响啊

后备箱下还能放点小东西

后备箱相当够用了

大鹏展翅一下



全车的储物空间很多，光放水的地方就有８处，其他小格子也是很多，总之很够用了

各位虎友看看北美乞丐版的配置吧，后座无空调出风口外加全黑布料座椅，布座椅对加拿大倒是真的很实用，上个车就是皮的，夏天热死，冬天冷死。

刚去超时买了点小东西，对于傲虎的超大空间来说这些东西真是微不足道

斯巴鲁送的原厂脚垫，有时间还是得换一套橡胶的，这个太不耐脏了

副驾驶座椅是传统的手动调节，而且不能调整高度，这个是让媳妇最崩溃的地方

侧面来一张，标配可调整行李架，塑料材质的，没有铝合金的好看，但是实用耐操才是关键啊

验明正身

很喜欢北美版的两个车门加了塑料防刮板，也确实很实用

后方侧４５度来一张，后面的玻璃加防晒膜属于全系傲虎标配，到不是怕晒太阳，主要是考虑到隐私问题。 这边的车贴膜的很少很少，就算有也是很单一的品牌，根本没听过国内这个膜那个膜的，那些有名的膜其实在国外用在商业上的更多，在民用汽车领域很少


个人感觉尾巴比前面好看


侧面再来一张，特别喜欢塑料大包围，简洁实用

１７寸铝合金轮毂＋马牌２２５的１７寸轮胎，大扁平比不运动但是照顾舒适，耐用性和一定的越野能力

雾灯也是塑料大包围，自己感觉很好看，跑野外也能防止刮蹭啥的

卤素大灯，不过带了个透镜，没有清洗大灯装置，两个外部后视镜也不带转向灯的--后面是两N年前的三菱OUTLANDER

前脸说实话没有上一代好看，一直不喜欢鹰眼式大灯，不管是哪款车

斯巴鲁送的原产脚垫，才一天就脏成这样了，另外感觉斯巴鲁的油门确实很灵敏，以前开的３系油门很重，刚一开始开这个还有点不适应

全车布座椅，不过驾驶座还算厚道，给标配了１０向电动调节，包括腰部支撑，跑长途就不怕了，哈哈

后面宽敞无比，布座椅其实真的很舒服的，北美，澳洲，欧洲，包括日本其实都是满大街的布座椅，像国内那种把布座椅换成皮座椅的装潢小店在这边基本没法生存，没人在乎真皮假皮还是布料，舒服耐用就行

乞丐版当然没有天窗了，上个车倒是有天窗，但是一年估计能用上一两次，因为这边夏天太热太阳也辣，冬天又下大雪，所以天窗对我来说也属于那种根本没用的配置

音响控制面板没有大屏幕更没有小平屏幕，只有一个小小屏，显示下基本信息，中间的储物格也没有盖子，下面是手动空调，不过这一切都够用了。。。。。。。多功能显示屏显示的油耗是１３L/百公里，以后应该会慢慢降下来

座椅加热这个配置应该说斯巴鲁太厚道了，所有车型款式都属于标配，再看看其他品牌的有些车，要么加钱加配置才有，要么连选都没得选，座椅加热对加拿大的冬天来说真是太实用了

没有后视镜折叠，这个好像都没有，不知道最顶配里面有没有，这边压根没人用这种东西


再看看乞丐版的方向盘，就是纯塑料的，连个皮都没给包一下，算了，反正这边配塑料方向盘的车一抓一大把，全当安慰自己了

貌似还是用的老式仪表板。。。。。。。。无所谓了，反正就是个看速度和油耗的东西，以前三系的桑塔纳仪表都用过来了，这有啥的。乞丐版的也带了换挡拨片，这个真心更没用，上一个宝马的换挡拨片几乎没碰过

看看车底，这个离地间隙比起普通城市SUV和旅行车来说算很高的了

再来一张，看得更清楚点，新车底盘很新

这个国内论坛已经说过无数了。。。。。。。还好加拿大环境比较好

在确认一下，确实没有天窗，哈哈

没有出风口，可以放点小东西

后座腿部空间相当宽敞，秒杀同级别同价位各种车

不上导航的原因是GARMIN的便携式导航真的很好用，才１００加元左右，我这个都已经用了４，５年了，没必要为了加个导航多花好几千块钱

这个也挺好，跟以前的宝马一键启动比起来也没啥太不方便的

大灯是自动的，这点还是比较欣慰的

四门电动窗只有我的是一键下的，日本，美国车的特色。。。。。。。。

最后怎么也得钥匙认证一下。。。。。。。。。。。。。。

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