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提车两月，浅谈E+用车感受
说时迟那时快，终于迎来了五一小长假，于是我便开着E+，载着老婆孩子踏上了返乡的旅程，毕竟爸妈听到我买车了，心里别提有多高兴了，一直很想看看。E+从提车到现在已经跑了两个多月了，行驶了两千多公里，前段时间还和老婆孩子一起去了周边玩了玩，短途旅行的体验反馈还是挺不错的。
白色就是大气，显大，又百搭，加了两千块钱也是值得。每次看到他这个意气风发的前脸，孩子都说它好像一只白色的狗狗，简直太可爱了。哈哈哈，小孩子看啥都是可可爱爱的~
我倒是觉得E+的前脸挺凶的，LED大灯，还画上了蓝色的眼线，凌厉起来还有点骚里骚气的，中间宽大的进气格栅，搭配着两颗圆圆的卤素雾灯，倒是更像张牙舞爪的石狮子。
平直的腰线，从前到后贯穿，门把手设计在腰线上，精心设计就是想让E+呈现出一个更好的立体感。
翼子板上有银色标签代表着E+这是一台插电混动车。
五幅的铝合金轮毂，钻石切割一样的设计，转起来像刀锋一样
溜背式设计，车顶还有个鲨鱼鳍一样的信号接收器。
相比起前脸的锋利，我更喜欢车尾极致设计，LED尾灯，灯珠紧密有序地排列在一起，再搭配着四周一系列的品牌标识，看上去就特别有格局。后尾箱容量用着还行，这次回老家，我们一家三口的行李可以全部放下。
LEVIN，夹杂着蓝色的闪电标志，妥妥的新能源风格。
在E+跑了这2600多公里中，偶尔会跑高速，油耗基本能维持在4L左右，如果经常市区跑，如果你有用纯电模式的习惯，油耗或许还可以更低，更省油，但是买油电混动车型，就是为了没有里程焦虑，出行也更加省心。
动力体现一般，跑高速的时候用着还行，在市区开反而表现得更出色，动力响应非常直接，和燃油车基本无差别，前后的滤震也非常柔软，典型的家用车设计，值得表扬的是，空调方面非常的棒，天气热的时候用不了一分钟就凉快了。选择E+还有一个挺重要的因素的，就是广汽丰田的一个电池无忧的终身质保政策，后期保养也方便得多。
豪华版是顶配操作了，内饰肉眼可见的都是真皮包裹，手能碰到的都是很柔软的，没有干巴巴的硬塑风。座椅是真皮包裹的，穿插着一些红色缝线，看起来还挺有质感的，坐上去也特别舒服，靠背角度对我们腰部承托有着很大的舒缓左右，长时间坐着也不会累。
再来看看前后电动天窗开启后的效果吧，是不是很敞亮~
方向盘也是真皮包裹的，豪华版的还有定速巡航，上高速的时候可舒服了。
8英寸的触控车机，还支持Carlife和蓝牙电话，上面用的最多的就是音乐播放
拥有三种驾驶模式的E+，在日常驾驶中能给你体验到三种不同的驾驶乐趣
小巧的电子档把，挂低档的时候还能实现动能回收。
机械手刹，也能为我的用车增添不少乐趣。
后排座椅，真的是很舒服，柔软的皮质，良好的承托，座椅与车门连接的包边都是软性材质，靠在车门上都不觉得硌得慌。平常孩子坐在车里也喜欢到处摸，有了车窗防夹手功能和柔软的材质包裹，我也舒心许多!
总的来说，这两个多月的用车体验我很满意，接下来几天小假期还能带着老爸老妈一起出去玩，不亦乐乎？
总的来说，这两个多月的用车体验我很满意，接下来几天小假期还能带着老爸老妈一起出去玩，不亦乐乎？
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