【BJ60改装记】加装副油箱，续航突破1000km
BJ60入手已经2个多月了，作为一款定位家玩的越野车，它吸引我的地方也在保证越野通过性的同时，相比于其他车型能够提供更加舒适的驾乘空间和现代化配置。虽然说越野车不改不如推下海，但是对于BJ60这样综合素质不错，且更加适合长途旅行或穿越的这样一款车型来说，需要改装或升级的地方并不多。不过我计划年内要去新疆进行一次长途旅行，所以提升续航能力就成为了“刚需”。最终千挑万选终于找到了一款性能和设计都非常满意的副油箱，所以果断入手，来到店里安装。
说句题外话，提车2个月了，但是每次看到BJ60依旧有第一次相见时的怦然心动，这或许就是传说中“乍见之欢，久处不厌”的命中注定。
BJ60的尺寸真是太大了，停到工位上可以说是严丝合缝。这个角度看上去是不是更有气势？
今天要安装的副油箱和护板，2个超级大的盒子。
副油箱容积是65L，加上原厂85L的超大油箱，安装完毕之后油箱容积能够达到150L，这就能够大大提升续航水平了，妥妥的超过1000km了。
之所以选择它是因为看过车友安装的过程，油箱的做工和工艺非常棒，箱体采用不锈钢材质，表层采用了吹砂喷塑工艺，能够更好的防油防腐。另外就是安装相比于其他的副油箱更加方便并且容积也更大，这个后面会具体说到。好产品是会说话的，怎么样光看颜值和工艺就很满意。
废话不多说，上架子，开干。
另外补充一点，这款油箱是可以在指定的4S店进行安装的，所以更加安心一点，看看旁边停的全是军用和警用BJ80，BJ60停在旁边气势上也毫不逊色。
BJ60在尾部右侧有个不小的空间，正好副油箱能够非常服帖的安装进去。而且只需要2，3个技师就可以操作完成，空间利用和设计还是非常巧妙的。
相比于其他很多品牌的副油箱，我安装的这款副油箱的好处就是，不需要对车辆进行大拆大改，只需要将右后轮内衬拆开，然后对油路和控制单元等进行调整即可。简单地说，就是能够最大限度的减小对车辆的拆装，尽量保持原厂状态，这样对于用户来说，改装起来也更加放心。
整个安装过程相比于市场上其他的油箱速度真的提升不少，因为不需要大拆大整，所以2，3个技师大概2个小时就完成了安装。
这是卸下来的之前的加油口。
安装完的效果，是不是非常规整，简直是强迫症患者的福音。
副油箱控制机构其实也可以自己选择位置，我个人觉得放在仪表盘上方还是比较方便比较美观的，你们觉得呢？
顺便又加了一套底护板，护板对于车辆的保护还是非常重要的。我选的这款是8mm铝镁合金材质的，杠杠硬，出去玩再也不用担心底盘会被刮蹭了。
原车的塑料护板，这么一对比是不是很单薄？
看下细节，我选择的这套护板底盘螺丝孔位设计与其他品牌的也不一样。不是那种凸出式的设计，这种设计的好处就是能够更好的保护螺丝，如果真的发生磕碰，也不会对螺丝造成变形或者其他伤害，尽可能的避免无法拆卸护板的风险。
加装护板和油箱之后的整体效果，是不是还不错？反正我自己很满意。
完活，收工！
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等油价便宜时候多囤点油
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