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听秦L车主说：年轻人一步到位的选择--秦L DM-i

1 13 发布于广东 2024-12-17 19:41:56 只看楼主修改帖子

大家好，我是伊格拜德曼！
当下很多年轻人的第一辆车，往往是追求更高的性价比，简言之，就是花最少的钱享受到更高的服务，要价格不高、颜值高、智能化高、续航长、用车成本低、空间大等，总之就是既要又要还要，市面上真有这样的车吗？没错，还真有！！
女车主北北对秦L DM-i 的评价：我愿称秦L DM-i 为年轻人一步到位的选择，而且秦L DM-i 除了拥有以上的优势外，实际开过以后还有很多你意想不到的惊喜。

先上图：

现在的年轻人，对于“国货”都有一种天然的信赖，当然这也包括北北，其实在北北的预算里，她最先看到的会是合资车，但她没有考虑它们，而是毫不犹豫的选择了秦L DM-i 。
北北是个典型的00后，在老曼我的印象里选车的时候应该会更偏向于个性化的车，但她说看到秦L DM-i的第一眼就喜欢上了，有独属于中国传统的韵味；同时在这个预算内，秦L DM-i整体也有越级的表现，配置也比较丰富；最后她是公认的颜控，自然是因为秦L DM-i的设计也比较优秀；再配上合理的价格，很难不心动。
老曼之前没怎么了解过秦L DM-i ，所以对北北说的持有怀疑态度，而北北则提出开车带着我开启一场说走就走的旅行，通过实际的使用场景，向我展示秦L DM-i在各方面的表现，进一步验证秦L DM-i 是不是年轻人一步到位的选择？

北北都提到自己是颜控了，那秦L DM-i的设计自然是非常考究的。秦L DM-i是王朝家族的全新中级轿车，致力于成为家庭用车的品质升级之选，和年轻人购车的一步到位之选，所以在外观的设计上也是比较符合年轻人审美。

秦L DM-i传承王朝龙颜设计美学，融龙腾动势于车身，实现龙颜再进化，整车呈现出一种蓄势待发的运动感。

整车的很多设计都配有传统元素，龙吟前脸，前格栅设计为龙鳞铠甲亮面，以点阵均匀展开，所以整个前脸看起来很有气势。两边的龙须逐日大灯也很有特点，龙须是由平面进化为3D立体，看起来更加犀利有型。

从侧面看，腰线的设计也很讲究，双腰线的设计带来更丰富的光影变化，配上溜背的造型，也能进一步减少风阻，使其兼具颜值和性能。18英寸双五辐运动轮毂，双五辐设计，看起来很有型。

秦L DM-i拥有标准的中级车尺寸，长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm。

尾灯更是我们再熟悉不过的流光瑞结尾灯，贯穿式的尾灯组内部采用的是中国结的设计，辨识度再一次提高。

内饰也是颇具传统元素，秦L DM-i是山水画境座舱，它的内饰设计从中国山水画中汲取灵感，让东方气韵之美与现代科技之新交融，用北北的话说：坐进车里的瞬间，就是一种享受！

以悬浮Pad为中心，采用卷轴式的对称设计。另外，青玉案仪表台也是一个颇具特色的存在，和尾灯使用了相同的“中国结”的穿插交织元素。

多功能方向盘，两边更没有被屏幕取代，而是保留了一定的物理按键，同时更具人性化的凹陷设计，整体的握感也不错。
8.8英寸嵌入式全液晶仪表的设计也恰到好处，基本上和我们的视线齐平，看着也比较舒服，不过北北最喜欢的是这个15.6英寸旋转悬浮Pad，还能旋装，感觉挺酷炫。

北北对秦L DM-i内饰的评价是，感觉每个设计都很用心，还配有“中国结”元素的云窗扇叶空调出风口，以及会随心而变的多色华彩氛围灯。

中控台的位置则是独属于比亚迪的BYD Heart电子换挡，还有手机无线充电等，应该有的配置一个不少。也体验了一下智能语音，支持一次唤醒、连续对话，语音助手挺聪明。

不过，最让北北赞不绝口的是秦L DM-i的智能上下电功能，北北之前开朋友的车有时候会有点迷糊，经常下车忘了熄火，秦L DM-i就不一样了，上车通电，锁车自动下电根本不用担心。

自驾游的路上路况还是比较复杂的，对于车辆的舒适度是一大考验，但秦L DM-i配有宽舒云感座椅，坐上去以后身体的每个部位都会得到很强的支撑，不会有那种落空感，前排座椅更是支持多档调节通风加热，主驾8向、副驾4向电动调节，所以舒适度不在话下。

不过舒适度有保障的前提是空间要足够宽敞，北北对空间的描述是，不能说十分优秀，但用起来也绰绰有余，秦L DM-i的轴距是2790mm，前排空间更是不用多说，后排空间也能满足家用属性，纯平的地板设计，一般这是纯电车上才有的，但在秦L DM-i上看到了，可以轻松容纳三个人，最大程度的释放腿部空间。

在不放倒第二排座椅的情况下，也可以很轻松装下北北自驾游的行李，放倒以后，后背厢的空间也得到了很大的伸展，偶尔需要装载个大物件也没啥问题。全车还配有23处储物空间，无论是大物件还是小物件都有地放。

当问及秦L DM-i开起来怎么样？北北说她对于车的性能要求不高，但秦L DM-i的表现很优秀，同时她也觉得秦L DM-i很好掌控，虽然是中级车，车身也不小，但是辅助功能多，所以开起来也很轻松，平时自驾游开个两三天都不会觉得累。
秦L DM-i首搭第五代DM技术，搭载的是插混专用1.5L高效发动机与单电机的组合，其中电动机总功率是160kW，总扭矩是260N.m，零百公里加速时间是7.5秒，北北说她平时开车也不追求什么刺激，这样的动力表现对它来说真的是绰绰有余，同时秦L DM-i采用的是前麦弗逊、后四连杆独立悬架，也能兼顾操纵性能和舒适性。

至于驾驶辅助方面，秦L DM-i更是配有DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、ICC智能领航、3D全景透明影像系统等功能，丰富的配置，自然是会带来更轻松的驾驶体验。
北北也有提到，自驾游的时候经常会用到自适应巡航，长时间开车如果全靠自己掌控车会很累，打开它以后，基本上稍微的握扶一下方向盘就可以了，还有360度全景影像，可以清楚的看到车身四周的状况，倒车啥的都不用担心，就是那种很安全的感觉。

再就是很多人买车都比较关心的能耗问题了，秦L DM-i的纯电续航里程是120公里，综合续航是2020公里，一个10万出头的车能有这样的表现，属实是有点出人意料的，我还和北北开玩笑说，满油满电状态下，你自驾游从南跑到北应该都没问题吧，北北说，反正跑完这几天以后，我回去上下班再开半个月没问题。值得一提的是秦L DM-i还有对外放电功能，这是北北自驾游的时候经常会用到的功能。
这话老曼我自然是相信的，因为秦L DM-i的最低百公里亏电油耗是3.08L，这样的能耗表现属实很喜人，这还不是随便开？秦L DM-i之所以能耗低，自然离不开其低风阻的设计，整车风阻系数0.260Cd，同时平台发动机最高热效率46.06%。果然，一辆车想要在各方面表现都十分优秀，离不开每一个细节的设计。可以说是“省”着提高生活品质。

在交流的过程中，北北也说到：自己手握方向盘的快感和坐在副驾的感受是截然不同的，我喜欢一切掌握在自己手里的感觉，作为自己人生的第一辆车，我自然是千挑万选出来的，在经过多方的对比，最终选择了秦L DM-i。

北北也算是一个文艺青年，即便身处闹市中，也能为自己寻觅到一处可以“静下来”的地方，也可以在“旷野”中寻求片刻的静谧，逛图书馆、露营、看日出日落，于她来说，都是“疲惫”生活中的一个小确幸。

生活也不是一成不变的，这个“变”要靠自己去发现。

北北更是总结，什么叫真的会省？不是降低体验品质，而是要会省，会省的人才能毫无负担的享受世界，秦L DM-i就是我最好的道具，10万出头的价格，较低的用车成本，在保障我生活品质的同时也能没有用车负担。
在老曼我看来，作为年轻人的第一辆车，秦L DM-i很称职，可以说满足大多数人的需求，而且秦L DM-i上市至今才半年，卖得很好，已经累销20万+了，选它肯定没错，也让想买中型轿车的消费者不再只有合资车这一个选项，给予他们更多的选择性。