继五月下旬无惧远途奔赴青海之后，被入夏的连绵雨季困住了脚步，蛰伏了两月之久，终于再次踏上追寻山河美景的旅途。

相比于去青海的路，前往武当山的路途无疑显得短暂，但也正是这短暂的路程，让我们明白了什么叫山路崎岖。

       因为去武当山也算的上远行，所以提前检查好车辆状态，便开始清点行装，除了带足拍摄器材和配件外，我一般会把常用的相机和无人机放在方便的位置，方便一停车就可以开始拍摄，省去了反复拆装的程序。放倒第三排座椅后，H9宽敞的后备箱提供了很多便利，装下行李之外还有很多富余空间可以随意发挥。

        第二天，为了早日到达，我们选择清晨出发。早上的山路上弥漫着前一天雨后从山体中飘来的大雾，沿着蜿蜒的山路盘旋而上，四驱动力和稳健的车身悬架，即便在急弯和陡坡路段，H9也能表现出从容不迫的魄力。

       在雨雾天气行车，轮胎的作用也不容小觑。H9原厂配备固铂的HTS轮胎，最大的优点体现在舒适性上面；除了胎噪小之外，轮胎的抓地性和防滑也非常不错，一般的越野路段完全能够应对。

面对山雾，同行的伙伴调试好无人机，迫不及待想要记录下我们这次云雾中穿行的画面。

在山间云雾中灵活穿梭，除了我一腔向往大山的热血，更有H9强大的动力。

       清晨的山间格外清冷，坐进车内显得更加幽静，与城市的喧嚣相比，这里完全称得上是与世隔绝。厚重的雾气如絮般轻柔的铺在车上，所有车窗后视镜也随之变得模糊起来；打开车内空调和后视镜加热，避免车内起雾影响行车视野。

       每当驾驶H9驰骋去往远方的路上，身心尤为舒畅。电子助力的方向盘转向力度轻柔且转向精准，即使在蜿蜒曲折的山路上，不仅操控轻便还丰富了驾驶体验。

启动车的同时用车内的USB和点烟器接口给随身携带的设备充电，保证充足的电量能够支撑我完成一天的创作。

        随手的相机放在柔软的副驾座位上，拉开座椅腿托让相机有更大的面积不易滑落；在路上偶遇美景时，打开车窗便能及时的记录，当然前提是要把车停稳，杜绝危险驾驶！

       经过一天的奔波，终于在傍晚抵达了第一站——神农架星空营地。今年6月27日正式营业的星空营地，是我们这些远行越野爱好者最好的落脚点。夜晚在海拔3000米的地方，感受与星空触手可及的幸运。

       可惜天公不作美，自从我们上路，山中的雨雾就没有停歇，不过也许这种山林独有的连绵细雨，才造就了神农架茂密的原始森林。

       以往也有不少露宿山野的经历，虽然条件些许艰苦，但为了记录难得一见的美景，我和同伴一致认为是在所不惜的。

       山间的夜晚寂静而幽暗，H9像一名忠诚的守卫，为我们放哨站岗。伴着远处传来的蝉鸣声，我们抱着期待安然入睡；未曾想，被早起的一幕所震惊。

       今年8月开始，湖北境内所有景点免费开放，不过需要在网上提前预约，这一次前往武当山我们提前在微信公众号预约门票，这里提醒一下大家，武当山很大，分很多不同的景区，大家前往之前记得要了解清楚。而且去武当山景区的停车费和保险是另算的。

        从神农架到武当山，还有200多公里，将近4个小时的车程，为了一睹“武当金顶”的奇观，我们再一次于凌晨出发。上午3点，我们从营地出发，一路向被，朝着武当山进发。

终于，赶在早上七点抵达武当山，停好车，我们短暂告别H9，开始准备好行囊，向着山峰进发。

        由于山路险峻，加上清晨没有光线，所以路上，没有拍摄山川的美景。历经了艰难的攀爬后，终于到了直插云霄的武当最高峰——天柱峰，这座建立在巅峰绝顶上的大岳太和宫即是武当金顶。

       在朝霞那一抹金黄色的映衬下，霎时间便被眼前的奇幻景观所震撼，这种在“云层”上的日出还是头一次领略，内心深处迸发出的兴奋久久不能平复。

       眼看着旭日从天际线缓缓探出了头，盘旋于山腰的云海也更加清晰的呈现出来。站在高山之巅俯视云层，看到这些漫无边际的云，如临大海之滨，惊涛拍岸。

       太阳跃出“海面”的那一刻，漆黑的世界开始有了绚烂的色彩，我脑海里第一念头居然不是拍照而是H9，冒出的这个念头连我自己都吓了一跳，因为我第一次在面对美景之时第一反应居然不是拿起相机，而是山脚下伴我一路走来的H9。也许他不像山顶这么绚烂多彩，但他却是一直伴我左右的平平淡淡，这一刻我突然明白了，我一直在路上追寻的，其实一直都在我身边。

       身临其境，会让人产生置身于“仙境”的错觉，明白了自己真正所追求的事情的时候，才能知道，眼前的一切来的多么珍惜。

       “路通绝顶青冥阔，凤哕朝阳紫殿高”，这便是对武当云海最好的诠释了。不由钦佩古人在山巅绝顶建造道宫，让更多人能领略到这样的盛世奇观，登顶武当绝对是不虚此行。

        从青海到武当，这一路走来伴随我的除了身边的好友，还有H9这一位伙伴，对于旁人来说，车也许只是代步工具，但是对于我来说，H9更多的是陪伴，朋友也会有自己的事情，唯有H9可以时常伴我身边。

       云海一铺万顷，映出山影如画，连延山峰隐匿于云海之间，若隐若现。站在云端之上，不由想到“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语，恐惊天上人”，实则是最真切的体会。

本以为日照雾散，随着云面上升或消散，我们将结束此次旅程；未曾想，还有更大的惊喜在后面出现。

随着旭日东升，武当全貌开始在我们眼前显现。

       武当山，“四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”，从古时起，武当山就以“五岳之冠”地位闻名于世。因是道教和武当武术的发源地，同时也被冠以“亘古无双盛境，天下第一仙山”的美名。

       前段时间连绵数周的大雨如同灾难般降临，不由让我感叹这一年的经历是如此的不顺。雨后将晴之际，登临武当，身处金顶云海的之时，竟让我生出“会当凌绝顶，一览众山小”的壮志。

       相信大部分人都是通过金庸武侠小说，从而得知武当山这一地名；小说情节里神乎其神的描述，加上武当流派在众多武侠小说里举足轻重的地位，更加对武当山赋予了一层神秘色彩，让人心驰神往。

       只有亲自登上武当金顶后，才能真正理解何为“人间仙境”。沿着几近于垂直的石阶拾级而上，清冽的山风时而抚慰着躁动的身心，大口的呼吸中仿佛能尝到空气中的甘甜，让虔诚登顶的人们不会显得那么疲惫不堪。

        此次来武当，除了“云海”，我最好奇的便是“雷火练殿”和“龙头香”这两大奇观了。所谓“雷火练殿”就是雷雨天气，滚滚天雷会打在武当金殿之上，在殿顶擦出火花形成世间独一无二的奇观，可惜后来为了保护文物，给按上了避雷针，自此“雷火练殿”也消声灭迹了。而这“龙头香”就是图片中悬于山体之外的“天下第一香”，从武当山体中悬空伸出一条长达2.9米的石梁，，宽约30厘米，雕刻盘龙，龙头顶端有一香炉，自从明清以来，无数的香客为点燃龙顶之上的香火，惨死无数。1673年总督蔡毓荣下令立《禁烧龙头香》碑，从此，这里再也没有惨案发生。

此次拍摄云海的经历将会是我人生中最为难忘的事情之一，非常庆幸能在一天当中目睹两次云海的呈现。

       武当山观赏云海需要一定的运气，除去天气和季节因素外，云海的出现一般是琢磨不定的。一般在早上九点之后，云面会升高或消散，傍晚时分也会出现在日落时分，那时的云海更为壮阔。

        听随同伴的建议，我们在山顶逗留至日落，祈祷着能亲眼见证傍晚的“彩色云海”；看着落日余晖一点一点西沉，内心也越来越忐忑。

此时的山间已然被霞光笼罩，天空都被染成了深红色；与日出的金光灿烂相比，日落的绯红也别有一番风味。

       夕阳西下，我们一行人也到了下山的时候，山上的光景虽然美妙，但是山脚下等我的H9未尝不是一道绚丽的风景。

       随着光线逐渐消失，天边也慢慢的聚拢了云朵，生成形色各异的形状；似仙鹤，似鲲鹏，整个呈现出一片祥瑞之景。

       终于，赶在日落之前，傍晚的云海如同幻境一般卷土重来，附上落日的颜色后，气势更加汹涌；眼看此情此景，心中万分欣喜。

       傍晚的云海显得更加厚重，仿佛要以一屏之隔，隔绝天与地；云层如银河搬一泻千里，席卷群山，不留余地，这一幕来得比日出时更为震撼。

       余晖下的云海在半空肆意翻滚，仿佛“神兵天降”，波云诡谲，气势浩荡，让人对大自然产生敬畏之心的同时，也心生感恩能呈现如此奇观。

      得见武当云海，多亏了H9两日的护航，盘山公路的陡峭、夜晚行驶的危险，雨后山路的湿滑，每一个都是阻挡我们前行的困难，但是面对这些，我们和H9没有选择退避，迎难而上才是我中华儿郎的气节。

       我们开始感叹时间的匆忙，年前定的目标好像还没有实现几个，新的一年就又要来临。逐渐的H9变成了我离不开的伙伴，不知道从什么时候开始，我爱上了一个人坐在车里的感觉，享受着H9的舒适也狂野。

当我们在高山之巅俯首云层时，看到的是漫无边际的云，如临于大海之滨，波起峰涌，浪花飞溅，惊涛拍岸。

       “武当福地天生就，琼阁仙山有美名”。如果说青海之行因为见证了广袤的无人区、地球上最不像地球的地方而领悟出生命对于大地的的可贵，那这一次，武当山的金顶云海，让我明白了，世界上没有什么好与坏的绝对区分，更多的是我的眼睛对于世界的看法。就如看待云海一样。