#相伴一载 感恩有你##昊铂ht#
了解电动车的朋友都知道，一台电动车好不好，不单单是看电池有多大，续航有多长，动力有多强，还要看每跑100公里，谁的能耗更低。
昊铂HT提回来三个月了，很多人对这款车的技术持有怀疑态度，认为昊铂的能耗高，三电系统差，但网上关于HT的测试却少之又少。
作为车主，我觉得有责任站出来，帮大家测试一下，昊铂HT这车，到底怎么样！
先来介绍一下我的车型，2024款昊铂HT670 后驱特高压NDA版，搭载80度电池包，测试方式很简单，从我家出发，开到我单位，看看跑了多少公里，消耗了多少电，就能算出真实电耗了。
一、先说测试条件，当天气温29-31℃，空调设置25度℃，驾驶模式舒适，行使过程整体通畅，轻度堵车。出发时，剩余续航为393km，总里程为5486km。

二、路上的风景好美啊

三、到达单位之后，续航剩余363km，总里程为5513km，续航少了30km，总里程增加了27km，达成率有90%；对于一台整备重量超过2.4吨的大型SUV来说，这能耗相当可以。

这样的能耗，你们满意吗？

我之前在网上有看到一些数据，就是说昊铂整车能耗降低优化技术，是提升续航另外一个关键因素，其中电机效率是最关键。昊铂HT的电驱系统包含着高效的夸克电驱技术，包括纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、800V高效碳化硅、E-drive软件等。这样对比的话，空间和尺寸更大的中大型纯电SUV昊铂HT能做到了同级领先了，不是吗？