又是降温天，果然是入冬了，这个气温一直在往下降，双休就开始了，不过没有开车，所以也不知道温度接近0度的用车情况。
今天一早出门，老时间，差不多7点多点，送完娃，车机仪表屏显示室外气温4度，并且出现了雪花图标。这还是今年开车头一回出现，开了一段地面上高架，接着是进隧道，在进隧道前（差不多7点半左右的样子），车机仪表屏显示室外气温降到3度（今天上班出行最低温），依旧有雪花图标。
出发时，开了方向盘加热，主驾和后排座椅加热一档，电耗已经在近19度了。送完娃，我决定还是开空调吧，因为穿了一件羽绒马甲，所以我把温度调到了22度自动（如果就穿两件的话，我一般会调到24度），在空调作用下，车内也开始变的暖和起来，但是电耗也在进入隧道前，车机仪表屏显示能耗已经飙升到了23度多，这是今年入冬以后最高的能耗记录了。随着空调工作的稳定，能耗有所下降，稳定在19.5度左右。
我的上下班通勤路线相对稳定，如果不出现急事或严重堵车的话，总里程不超过40公里，一半高架隧道一半地面道路。今天出发电耗约19度，中间最高23度，到达单位19.5度。
照旧来分析一下今天的能耗表现。周六下午4点多，室外7度，能耗是18.5，周日没用车，一直开着守卫，所以今天上班出门能耗升到了19，可以理解。
今天能耗的上升，除了室外气温确实比前面往日都低外，也和我基本全程都开了空调有关。不过，我上面写了我温度设置在22度，如果调到24度的话，估计能耗会更高。这里就需要大家自己来选择和判断的。比如说，你确实不介意能耗上升的话，那就空调温度调高点，少穿点衣服，让自己舒服些。如果你比较在意能耗的话，那就只开加热，不开空调，稍微多穿点。我今天的操作，算折中吧，多穿件马甲，空调调低2度。
其他方面的，比如智驾啊、驾驶习惯啊，还有动能回收等设置，我就不多说了，这些也是影响能耗的方面，但是对于我今天能耗上升的原因，这几点都是相对不变的。变的只是气温和空调，所以，我就不再重复说了。
我上班是向着太阳出行的，从出门室外气温降到3度后，一路随着太阳照射，整体是上升的，最后到达单位，我在9点前拍的照片显示，当时已经升到7度了。我感觉在10度以下的气温下开车，影响能耗最大的还是空调有没有开。
最后，大家发现没？同样是4度，为什么有时显示“雪花”标，有时不显示呢？期待大家的评论来告诉我答案哦~