通过近三个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的真实感受，供各位看官参考：

【外观】外观绿色。
推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果）

【内饰】内饰黑色
个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。紫色也很好看很协调很骚气。

【配置】
1.轮毂：纯电版本标配19寸轮毂，纯电截止6月30日前都能免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，9月底、10月初可到经销商售后更换。个人购买建议19寸就足够，19寸的轮毂现场看就足够惊艳，能节约能耗，后期更换成本也低。

2.扶手箱：优点，前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。
缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。

2.全景天幕：广东夏天很晒，通过三个月的使用来看，天幕能隔绝紫外线，户外晒久了还是物理传热，但天幕离头顶有一定距离，感受热量就不是那么明显。太阳直射还是有点耀眼。

【空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，前排位置调好，还能翘脚坐，180CM高度的人头部空间离头顶有4-5拳的距离，定位很家用，空间这块真的可以给高分，不足的地方就是储物空间不足，过于简约，牺牲了很多储物空间。

【续航】，目前跑了3900公里，平均电耗16.3，625的续航里程，日常使用下来，市区能跑460KM，高速平均都能跑400KM，综合续航达成率73%，总体与预期还有差不多，毕竟2.3吨的车，日常的使用能耗还是能接受的。

【智能化】
1.车机：ET的座舱车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，空调后排每次都需要点击开启才能开启，不能自动跟随前车一同开启，车机的确需要花更大力气去改进。

2.智能驾驶：智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包，下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，还是很丝滑，但是变道的速度、响应和路障识别还需继续加强，辅助驾驶功能还是只值得点赞。

【驾驶感受】行驶了4500公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适，驾驶感受本来就是奇瑞的看家本领，有着全铝底盘以及过硬的欧式调教，注定了驾驶感受的下限不会低。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。