据我所知凯美瑞的CVT变速箱是用链条传动的。相比早期钢带传动的CVT变速箱，这个链条传动的效率和稳定性要更高一些。

据我所知凯美瑞的CVT变速箱是用链条传动的。相比早期钢带传动的CVT变速箱，这个链条传动的效率和稳定性要更高一些。

凯美瑞纯油版的CVT变速箱是钢带传动的。
以九代凯美瑞2.0纯油版为例，其搭载的Direct Shift-CVT变速箱采用了齿轮+钢带传动方式。起步瞬间由齿轮传动，可避免打滑与动力损失，速度提升后会自动切换到钢带传动。这种设计既保留了CVT变速箱平顺、省油的优点，又改善了传统CVT起步肉、易损坏的缺点。

全新凯美瑞纯油版CVT变速箱采用齿轮+钢带传动方式。起步瞬间由齿轮传动，可避免打滑与动力损失，速度提升后会自动切换到钢带传动，既保留了CVT变速箱平顺、省油的优点，又改善了传统CVT起步肉、易损坏的缺点。

现在新款的凯美瑞从来有版的CVT变速箱，是采用钢带的传动方式，再加上齿轮瞬间传动，这种传动模式可以避免打滑和动力损失，达到省油的效果

凯美瑞的变速箱是钢带配合齿轮的方式，相对以前的更耐用，匹配度更好

钢带传动，Direct Shift-CVT变速箱。